В 2009 году на ежегодной выставке грузовиков, в самом центре Нижней Саксонии Германии, состоялась долгожданная премьера модели Volkswagen, которая предстала перед любопытными посетителями автошоу под маркой концепта «Pickup Concept». В том же году было начато серийное производство на бразильском заводе Буэнос-Айреса. Расположение завода «Pacheco» было выбрано не случайно, т.к. модель ориентирована в основном на страны Африки, Южной Америки и Австралии. Само название «Amarok» модель получила от наречия племени иннуитов, которые живут на Чукотке и острове Гренландия. Переводится оно, как «волк из степи». В чем была логика маркетологов, которые решили взять название у северного народа, а продавать народам юга, доподлинно выяснить не удалось. Достоверно известно только, что «Volkswagen Amarok» изначально создан с «чистого листа». Это позволило маркетологам и дизайнерам избежать привязки к концепциям прошлых моделей и блеснуть полетом фантазии. В итоге получился довольно симпатичный пикап, который должен конкурировать с автомобилями “Ford” и “Mazda”.

В основе концепции машины — лестничная прочная рама, которая обеспечивает несущей конструкции самые лучшие показатели надежности в данном классе авто.

В шоуруме Автомира Volkswagen Amarok, где нам и посчастливилось подробно познакомиться с этой моделью, была представлена схема подобной конструкции кузова. Подвеска спереди представлены пружинами и двумя поперечными рычагами. На вид всё выглядит очень прочным и надежным, хотя и не массивным, как на огромных внедорожниках подобного класса. Задняя подвеска — это неразрезной мост с 2-х или 5-листными рессорами. Дизайн автомобиля по-немецки лаконичен и подчинен всей концепции    «Volkswagen»: ничего лишнего, если это действительно не нужно для безопасности или динамических характеристик. Впрочем, массивная решетка радиатора в сочетании с противотуманными фарами, дизайнеры скомпоновали действительно весьма удачно. Это придало ему мускулистости и некой брутальности ,которую так ценят в странах Южной Америки.

Интерьер приятно удивил, т. к. внутри салона всё до мелочей напоминает дизайн легкового автомобиля. Приятные «мелочи», вроде подстаканников и зарядки для мобильных устройств тут присутствуют в полной степени. В салоне Автомир, модель была представлена в топовой комплектации, поэтому к отделке салона придраться было сложно. Задние сидения легко складывались, образуя практически ровный пол, что особенно понравится любителям охоты и активного отдыха.