Концепт BMW Vision EfficientDynamics начал будоражить умы еще задолго до того, как был представлен миру. Немецкий автоконцерн, идя на встречу томительным ожиданиям автомобильной общественности, раскрыл технические подробности новейшего суперкара за несколько дней до его официальной презентации на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года.

Руководитель компании BMW тогда заявил: «Развиваться можно, только изобретая. Мы создали еще более экономичный двигатель, но не собираемся останавливаться на достигнутом

Компания BMW официально подтвердила свое возвращение в одну из самых престижных кузовных серий Европы, немецкий чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Это произойдет в 2012 году, и BMW станет третьей заводской командой первенства, наряду с Mercedes-Benz и Audi.

В Москве состоялось торжественное открытие крупнейшего в России дилерского центра BMW, MINI и BMW Motorrad компании АВИЛОН.

Рядная «шестерка» BMW N54, дебютировавшая вместе с моделью E90 335i образца 2006 года, успела завоевать множество автомобильных наград и признание экспертов. Однако, избавление от «турбоямы», высокая мощность и экономичность могут слишком дорого обойтись владельцам машин с таким мотором.

Битурбированный агрегат, выдающий 300 лошадиных сил и 407 Нм, считался настолько перспективным, что сфера его применения была расширена на автомобили BMW первой, третьей и пятой серии. Более того, мотором начали комплектовать открытый спорткар Z4 и кроссоверы X6

Прототип водородного гибрида создан на базе копейки BMW и оснащен сложной силовой установкой с бензиновым ДВС, электродвигателем, пакетом водородных топливных ячеек мощностью 5 кВт и блоком суперконденсаторов. Водородная составляющая силовой установки производит электричество, накапливающееся в суперконденсаторах большой емкости. Во время трогания с места и ускорении автомобиля они передают энергию на электродвигатель мощностью 82 кВт. Во время торможения и при равномерном движении по шоссе мотор переключается в режим генератора и восстанавливает емкость блока суперконденсаторов

Генеральный директор компании BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) поделился некоторыми интересными фактами об ожиданиях от предстоящего внедрения электрических транспортных средств. Вполне возможно, что автопроизводители не заработают денег с таких технологий в ходе первого цикла продвижения продукта.

При этом «люди ожидают государственных субсидий при покупке электрических транспортных средств из-за их высокой стоимости. Они еще не готовы в своей массе на покупку транспортных средств с альтернативным топливом», так считает Райтхофер

Концерн BMW разрабатывает новые электронные системы, которые, по словам представителей компании, позволят автомобилю интеллектуально подстраиваться к каждой конкретной дорожной ситуация. Основное предназначение этих технологий - это улучшение топливной экономичности, а также увеличение безопасность пассажиров и пешеходов. Первые подобные системы появятся в течение ближайших нескольких лет на 3 - и 6-Series следующего поколения. Об этом сообщает британское издание Autocar

Концерн BMW увеличил количество автомобилей, отзываемых в связи с возможной неисправностью гидроусилителя тормозов, до 350,8 тысячи штук. Таким образом, под отзыв попадают машины, проданные не только в США, но и в некоторых других странах. Об этом агентству Bloomberg сообщил пресс-секретарь компании Френк Штребе.

В каких именно странах, помимо Америки, будет проводиться сервисная кампания, не уточняется

Во Франкфурте-на-Майне был представлен новый суперкар баварского производителя- БМВi8. Новый супермобиль имеет четырехместную форму, более облегченный кузов, лазерную-опциональную и современную гибридную установку, фотографии БМВ новой модели вы можете увидеть в сети .

Гибридный электро-бензиновый суперкар БМВ i8 оснащен облегченной ходовой из алюминия, монокок изготовленный из карбона и кузов выполнен из многослойного углепластика.

Куда катится мир? С какой стати владельцу флагмана модельного ряда BMW беспокоиться о таком показателе, как расход топлива? Куда привычнее выглядит погоня за лошадиными силами… Однако сегодня мощные атмосферники вытесняют турбированные дизели и гибриды. И, повинуясь общей тенденции, немецкие автопроизводители борются уже не за лишние лошадиные силы, а за сэкономленные литры бензина…