BMW 3 Series (Италия): потеря лица как способ прославиться
Компания BMW - BMW серия M

bmw 3 series (италия): потеря лица как способ прославиться

Представь себе такую гламурную страшилку. В гараже дома Бэкхемов, среди позолоченных домкратов и свечных ключей со стразами, пара дюжих парней в куртках с надписями Pimp My Wife с деловым видом наклонились над хозяйкой дома. Тут же отец семейства говорит сочувственно: «Викуль, мне по душе изысканные очертания твоей физиономии, но челюстно-лицевые детали от Милы Йовович будут смотреться свежее и нестандартнее!..». При этом он с довольным видом поглядывает на лежащие рядом и готовые к инсталляции лодыжки под Дженифер Энистон или предплечья, срисованные с Камерон Диас. Ну что, подташнивает уже? Но ведь аналогичные процедуры крепко вошли в моду среди евротюнеров – и никого от этого не бросает в дрожь…

Всю историю человечества можно рассматривать как спор инноваторов и консерваторов. Инноваторы готовы хоть сейчас внедрить самые современные лекарства или поезда на магнитной подушке. А то, что поезда поначалу будут проезжать сквозь вокзалы, или побочным эффектом от лекарств будет прорастание волос во рту, – это они списывают как необходимые для прогресса жертвы. Консерваторы тянут в другую сторону: эти готовы по сю пору орудовать палкой-копалкой – мол, предыдущими поколениями накоплен огромный опыт, плюс риск увечья сведен к минимуму. Инноваторы на контрасте со светлым будущим пугают нас нынешней дремучестью и примитивностью. Консерваторы рисуют картины железнодорожной катастрофы, после которой мы не можем даже позвать на помощь, так как весь рот зарос волосами. В зависимости от тяги к той или иной крайности и рождаются оценки, которыми специалисты или простые ценители тюнинга награждают эту BMW, доработанную итальянскими мастерами.Распространенные стереотипы утверждают, что итальянцы – классные дизайнеры, а немцы – гении по части механики. Получается, что этот проект собран из стереотипов: под кузовными элементами, которые рисовали итальянцы, прячутся созданные немцами агрегаты. Донором стал сошедший с конвейера двенадцать лет назад вполне овощной BMW 318i. Первым делом дизайн автомобиля подвергся т.н. «актуализации» – приведению к стандартам сегодняшнего дня. Когда мастерская под названием Terzi только приступила к работе, с конвейера начала сходить Alfa Romeo 159 – если какие-то дизайнерские решения и были на тот момент действительно актуальными в Италии, именно на 159 найти их было проще всего. В результате, с вышеупомянутой итальянской новинки были «пересажены» передний бампер и передняя оптика. При этом передок машины пришлось удлинить на целых тридцать сантиметров. Где длина – там и ширина. Начав с «морды», мастера перебрались на боковые поверхности и принялись основательно раздувать обе пары крыльев. При этом они явно вспоминали об опыте восьмидесятых годов, когда спортивные и гоночные модификации европейских машин (М3 или Delta) получали именно такие «коробчатые» задние крылья с плоской «полкой» наверху. Новые крылья без проблем вместили колеса Traficstar RTS приличного двадцатидюймового размера. При работе с кузовными элементами мастера использовали все доступные для современного тюнера материалы: железо, пластик и карбон (из углеволокна помимо капота выполнена и крышка багажника). По господствующей на юге моде, двери, капот и багажник должны не только выглядеть по-новому, но и открываться не как у людей. В принципе, двери в стиле Lambo, капот с петлями «на правом боку» и поднимающаяся строго вверх на гидравлических стойках крышка багажника – не бог весть что для избалованного всевозможными примочками средиземноморского тюнинг-рынка. По крайней мере, итальянцы держатся «в струе» и не выламываются из общего строя.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Приживление штатного брелка сигнализации Е32, Е34

1. Наличие штатной сигнализации в автомобиле..

News image

Задачи амортизаторов

Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первонача...

News image

В жизни всякое бывает

Что делать, если автомобиль с автоматом забуксовал? Раз режимы D и R можно включать только после полной остановки автомобиля, нельзя раскачивать ...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Красавчик Икс

В Hartge уже несколько десятилетий успешно занимаются тюнингом автомобилей BMW. Для X6 в компании подготовили новый внешний образ. В Hartge получ...

News image

Aznom Chateau Mini Clubman S: кладезь… вина

В то время, когда немецкие тюнинг-ателье что есть мочи выжимают из двигателей серийных автомобилей запредельное количество лошадиных сил, итальянски...

News image

Lucky Seven

Так уж сложилось, что именно автомобили 7-й серии традиционно являются своеобразным эталоном фирменного стиля BMW. По поколениям «семерки» легко отс...

News image

Z Unlimited

ЯПОНЦЫ СЛАВЯТСЯ СВОИМ НЕСТАНДАРТНЫМ ВЗГЛЯДОМ НА ТЮНИНГ. ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ НАСТОЯЩИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЭНТУЗИАСТАМИ, СПОСОБНЫМИ СОЗДАВАТЬ САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW показала прототип модели BMW X3

Компания BMW подготовила к автошоу в Детройте небольшую сенсацию - на этой выставке будет продемонстрирован новый концептуальный автомобиль, получив...

News image

Таинственный прототип от BMW

Имеющиеся в распоряжении прессы детали пока не складываются в полноценную единую картину, однако уже ясно, что на фотографиях – нишевая модель BMW п...

News image

BMW M3 Coupe Frozen Gray. Подарок фанатам M3 в США

На днях специально для рынка США к 25-летию серии легендарных автомобилей BMW M3 была подготовлена ограниченная серия BMW M3 Coupe Frozen Gray. Авто...

News image

Прототип BMW X1

Фото-шпионам удалось поймать новый кроссовер BMW Х1 вновь и запечатлеть его уже при лучшем освещении и в различных ракурсах. Дебют этой модели ожида...