После войны дела фирмы BMW A.G. шли не очень хорошо: ослабленная Европа не могла покупать дорогие роскошные автомобили, поэтому в Баварии выпускали… «народный автомобиль» Izetta — миниатюрную машинку со слабеньким мотоциклетным двигателем. Конечно, это способствовало росту продаж, но… имидж фирмы, как известного производителя особо мощных, спортивных автомобилей оказался под угрозой. Восстановить status-quo мог лишь действительно выдающийся автомобиль, который мог бы покорить богатых покупателей неординарным дизайном и исключительными ходовыми качествами. И вот, на Франкфуртском автосалоне в 1955 году был представлен ставший легендарным родстер BMW 507, который мог с установкой жесткого верха превращаться в купе

Поскольку времена были не лучшими, то основой для «пятсот седьмого» послужило укороченное шасси от еще довоенного большого седана BMW 502. И восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 150 л.с.

«Машиной-мечтой 50-х» называли красавца BMW 507 — творение немецкого дизайнера графа Альбрехта Герца, обосновавшегося после войны в Нью-Йорке. После того как эту модель приобрел среди прочих король рок-н-ролла Элвис Пресли, американцы, отбросив свой автомобильный снобизм, принялись покупать машины BMW — своеобразный немецкий реванш за поражение в войне.

Фантастически красивый BMW 507 обьединял в себе и лучшие черты изящных итальянских спортивных автомобилей, и английскую сдержанность линий, и даже легкость и стремительность автомобилей из Франции… Трудно обьяснить, но дизайн «пятсот седьмого» завораживает красотой, которая не выглядет архаичной даже спустя 50 лет!

Интересно, что «передок» BMW 507 выглядит очень хищно и агрессивно, но фирменные ноздри и эмблема напоминают о том, что фирма BMW A.G. всегда уважала и уважает собственные традиции.

Появившись в 1956 г., «пятсот седьмой» покорил всех впечатляющими техническими характеристиками (0-100 за 11с, максимальная скорость — 220 км/ч). Кстати, BMW 507 разошелся эксклюзивным тиражом в 252 экземпляра, но все равно он навсегда запомнился, как потрясающе спортивный уникальный родстер BMW.

Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

На 2002-й год стоимость такой автомашины составляла ~220 тыс. евро