Много ли мы знаем о марке BMW помимо того, что это ведущая автомобильная фирма, выпускает в свет отличные автомобили, которые любят во всем мире. А то что когда то это была авиамоторная компания все знали? В этой статье я раскажу вам про историю создания и развития одной из ведущих автомобильных компаний мира.

Краткие сведения: БМВ(BMW) Bayerisch Motoren Werke AG , немецкая автомобильная компания, которая производит легковые и спортивные автомобили, автомобили повышенной проходимости и мотоциклы. Штаб-квартирой в Мюнхене.

Логотип компании это белые лопасти пропеллера чередованные голубым небом. То есть крутящийся пропеллер. Так же этота цветовая схема напоминает флаг Боварии - голубо-белый шахматный флаг. Этот логотип в полной мере отражает истоки создания компании, которая своё начало имела в авиамоторном производстве в Германии. Но обо всё по порядку.

О том с какого момента можно начинать историю компании среди историков ходят различные мнения, но мы наше повествование начнём с 1913 года, когда на окраине Мюнхена появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одна из этих фирм пренадлежит Карлу Раппу, а вторая Густаву Отто, сыну изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто. С началом Первой мировой войны эти две фирмы получают множество заказов и поэтому Рапп и Отто решают объединится в единый авиамоторный завод. По истечению четырёх лет, в 1917 году в Мюнхине появляется завод под именем Baverische Motoren Werke (Баварские моторные заводы) - BMW, который занимается производством авиационных двигателей.

Этот завод возглавляет Франц-Йозеф Попп, который нанимает на работу молодого Макса Фрица, инженера авиационных двигателей, который сыиграет значимую роль в дальнейшем развитии компании BMW. С этого времени вся продукция BMW идёт под хорошо знакомый нам логотипом крутящегося пропеллера.

И всё шло хорошо до 1921 года, когда потерпевшей поражение в войне Германии запретили производить авиационные двигатели, а так завод был ориентирован чисто на данную продукцию, то не удивительно что он обанкротился. И Раппу и Отто ничего не остаётся как искать выход из тяжёлого положения и они его находят, перепрофилировав завод на производство мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В то же время на территории других стран европы продолжается работа по созданию и производству новых авиционных двигателей, таких как Motor-4 . Это призводство получает дополнительный толчок когда подписывается секретное соглашение соглашение с Советской Россией. И надо здесь отметить, что весомая часть рекордных перелетов сделаных советскими лётчиками в 30-х годах была сделана на самалётах оснащёных именно двигателями BMW.

Что касается мотоциклов, то в 1923 году тот самый Макса Фриц за какие то 5 недель разрабатывает и запускает в производство мотоцикл BMW R32. Появление данного мотоцикла на Парижском автосалоне было признано технической сенсацией. Этот мотоцикл имел оппозитный двигатель и карданную передачу. Этот принцип до сих пор применяется на мотоциклах BMW. BMW R32 показал себя надёжной и скоростной машиной. И имеено на нём устанавливались абсалютные рекорды скорости в 20-30х годах.

Отсчёт эры автомобилестроения в компании BMW можно смело начинать с 1928 года, когда компания приобретает автозаводы в Айзенахе(Тюрингия) на которых в последствии было налажено производство малолитражного автомобиля Dixi , лицензую на который приобрели с заводами. Автомобиль Dixi это был лицензионный английский Austin 7 . 16 ноября 1928 года торговая марка Дикси перестала существовать так как была заменена на марку BMW.

В 1929 году сошли первые лицензионные автомобили Dixi , которые пользовались огромным успехом в Англии. Все эти автомобили были оснащены правым рулём, что для Германии было в диковенку, но в последствии в автомобиль были внесены технические коррективы в соотвествии с местными требованиями. В период экономических трудностей в Европе эта малолитражка имела большой успех и стала наиболее популярным автомобилем Европы тех лет и способствовала финансовому подъёму компании.