BMW Z4: обновление
Компания BMW - BMW Z4

bmw z4: обновление

На автомобильной выставке в Детройте в январе 2006 года состоится мировая премьера уникального высокомощного родстера. Родстер BMW Z4 M – это давно ожидавшийся многими клиентами самый спортивный вариант родстера Z4, который расширяет семейство родстеров BMW еще одной мощной моделью. Этот автомобиль продолжает традиции основанного BMW М сегмента: в 1997 году компания представила первый серийный мощный родстер BMW Z3 M. До 2002 года было продано более 15 000 экземпляров, что позволило ему стать бестселлером в своем классе и лидером по динамике, маневренности и спортивности.

Родстер Z4 M: показатели, внушающие уважение.

Рядный шестицилиндровый двигатель M, равных которому просто не существует, — это вершина в предложении силовых агрегатов для родстера. В пятый раз подряд этот двигатель в 2005 году был признан лучшим двигателем года, что является уникальным результатом. Его высокообортная концепция и оптимизированные передаточные числа коробки передач позволяют на любых оборотах развивать невероятную тягу. Вот его характеристики: шесть цилиндров, рабочий объем 3246 см³, 252 кВт/343 л.с. при 7900 мин–1, крутящий момент 365 Нм при 4900 мин–1, максимальная частота вращения 8000 мин–1.

Другие данные еще больше свидетельствуют о его возможностях: это литровая мощность 106 л.с./л и удельная масса 4,1 кг/л.с. На дороге эти показатели означают следующее: родстер Z4 M разгоняется с места до 100 км/ч за 5,0 с. Спурт с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче занимает у него всего 5,0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Шесть приятных моментов.

Концепция высокооборотного двигателя для спортивного автомобиля сочетается с «коротким» общим передаточным отношением, так как это позволяет оптимальным образом преобразовать момент двигателя в тягу на задних колесах. Сочетание заднего дифференциала M и механической коробки переключения передач с шестью ступенями идеально соответствует выдвигаемым требованиям. Для этой коробки типичны короткие, четкие ходы, высокая плавность работы и точность перемещений рычага с великолепной обратной связью, которая позволяет понять, встал рычаг на место или нет.

Регулируемый задний дифференциал M для уверенного прохождения поворотов.

Родстер Z4 M оснащается известным по M3 регулируемым задним блокируемым дифференциалом М, который реагирует на изменение частоты вращения. Он придает автомобилю высокую устойчивость и оптимальную тягу, прежде всего на выходе из поворотов. При спортивном стиле вождения и на дорогах с высоким коэффициентом сцепления он позволяет усилить положительные свойства заднего привода. При неблагоприятных условиях, например разных коэффициентах сцепления на краю и середине дороги, что часто бывает зимой, система обеспечивает родстеру Z4 M впечатляющую тягу.

Новые шестицилиндровые двигатели для родстера Z4. Использованные в родстере BMW Z4 шести - и четырехцилиндровые двигатели хотя и не дотягивают до мощности двигателя M, но назвать их скучными никак нельзя. Новый трехлитровый шестицилиндровый силовой агрегат в родстере BMW Z4 3.0si является самым инновационным двигателем в своем классе и задает тон по плавности работы и динамичности. Кроме того, он обладает высокой литровой мощностью, отличной удельной массой и низким удельным расходом топлива. Двигатель развивает 195 кВт/265 л.с. при 6600 мин–1, раскручивается максимум до 7000 мин 1, максимальный крутящий момент составляет 315 Нм, а поддерживается он в диапазоне от 2500 мин–1 до 4 000 мин–1. Выполняя требования стандартов Евро-4 ULEV II, двигатель является образцовым и с точки зрения экологической чистоты.

Самым ярким отличием от прежнего двигателя с точки зрения клиента является спортивная, чуткая реакция двигателя в сочетании с восхитительным звуком, который раздается при нажатии педали акселератора, и высочайшей плавностью работы в разных режимах, в том числе и при неторопливых спокойных поездках.

Высокая мощность и малая масса заметно сказываются на динамических качествах и эффективности. Родстер Z4 3.0si разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,7 с, а разгон с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче занимает у него 5,5 с. Максимальная скорость родстера Z4 3.0si также ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Расход топлива составляет всего 8,6 литра бензина Super Plus на 100 км по циклу ЕС.

Все что угодно: два шестицилиндровых 2,5-литровых двигателя.

Два двигателя с рабочим объемом 2,5 л завершают программу шестицилиндровых силовых агрегатов. Родстер BMW Z4 2.5si при мощности 160 кВт/218 л.с. считается самым мощным среди конкурентов. Его максимальный крутящий момент 250 Нм достигается в диапазоне от 2750 до 4250 мин–1 и позволяет автомобилю разгоняться до 200 км/ч всего за 6,5 с.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Проверка реле

Самый простой способ проверки реле — замена его на заведомо исправное. Таким образом обычно проверя­ют реле на станциях техобслуживания. Однако в до...

News image

Замена радиатора печки в Е28

1. Салон прогревается только через 10 минут после выхода температуры ОЖ на норму (машина без движения, на холостом ходу). 2. При движении (100 км...

News image

Снятие и установка вентилятора и вискомуфты

Вискомуфта подлежит замене, если обнаружено заедание ступицы вентилятора. При этом вен­тилятор при остановленном двигателе не про­ворачивается или п...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Lumma CLR X530 - «шоссейный терминатор»

CLR X530 — так назвали своё очередное произведение специалисты фирмы Lumma Design. Каким бы привлекательным ни был BMW X5, всегда найдутся желающие ...

News image

Hartge представил слабенький тюнинг для купешки BMW 135

Hartge анонсировал очередную «громкую» копейку купе — BMW 135i. Честно говоря — ожидания не оправдались. Надежда была на то, что под капот «копейки»...

News image

BMW M3 CSL: сверхглубокий вдох

BMW М3 CSL – специальная версия М3, выпущенная тиражом в 1400 экземпляров, практически каждому из которых суждено нетронутыми осесть в руках коллекц...

News image

BMW M1 Hommage — влюбились все

Неплохо! Очень неплохо! Можно даже сказать: — «Яд», который концерн BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии ...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...

News image

M-пакет для BMW 5 series

Июль должен придти к нам, любителям марки BMW, с новым спортивным обвесом на BMW 5 series, причем как универсал, так и седан. Как и на предыдущих мо...

News image

BMW M3 Coupe Frozen Gray. Подарок фанатам M3 в США

На днях специально для рынка США к 25-летию серии легендарных автомобилей BMW M3 была подготовлена ограниченная серия BMW M3 Coupe Frozen Gray. Авто...

News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.