Во внешности «Зет четвертого» всегда было что-то акулье. И не только в ней, но и в характере автомобиля. Такова, наверное, природа родстера – он просто обязан быть хищником. Нет движения, нет «кормежки» - то бишь горючего, скоростных участков шоссе и залихвастых виражей. Без них автомобиль, как киношный ихтиандр, зачахнет.
BMW Z4, как любое крутое по своей философии создание, вызывает одновременно восторг и трепет. «Клетка» ему претит, держать «акулу» в «заперти» - все равно что совершать над природой насилие. Обновленный BMW Z4, показанный на нынешнем мотор-шоу в Женеве, - все тот же свободолюбивый агрессор. С одной лишь поправкой: «жажды крови» в нем стало еще больше, амбиций – тоже. Сразу заметим, что в швейцарской столице прошла европейская премьера модернизированного Z4. А официальные мировые смотрины автомобиля состоялись в рамках Детройтского мотор-шоу, еще 11 января 2009 года. Несмотря на кризис, жители Старого Света свежую машину ждут. Уже озвучены цены на новый Z4 в Германии. Минимальная стоимость родстера составит 35 900 евро, за богато укомплектованную версию с топовым мотором немецкие продавцы попросят 47 450 евро.

В США, где исторически изготавливается BMW Z4, на нем можно «отрываться» едва ли не круглый год. В городе на Неве, с его подчас непредсказуемым летом и показательно северными веснами, приходится ловить дни, если есть необходимость насладиться поездкой с приподнятой «кепкой». Во всяком случае, так было до сих пор. Ныне презентованный спорткар предложен на рынок только в одном варианте - с жесткой складывающейся крышей. Это означает, что Z4 одним махом совместил в себе и купе, и родстер. И готов радовать своими спринтерскими повадками даже в непогоду. Практичность подобной конструкции налицо, следование модным тенденциям времени – тоже. И это, честно говоря, неплохо. Крыша обновленного родстера состоит из 2 частей, которые выполнены с применением алюминиевого сплава. Посредством электрогидравлического механизма (нажатием кнопки на передней панели) крыша за 20 секунд убирается в багажное отделение. Это, как нетрудно догадаться, отрицательно отразилось на объеме для разного рода поклажи.