BMW 650: Все под контролем BMW 6 Series
Компания BMW - Тест-драйв BMW

bmw 650: все под контролем bmw 6 series

Созданный на базе «пятерки» BMW 645 стал на шаг «взрослее»: если ранее под его капотом стоял 4.4-литровый V8 от донора платформы, то теперь на его месте оказался 4.8-литровый двигатель, знакомый нам по седьмой серии.

Новый мотор не отразился на интерьере или экстерьере, разве что трехзначное число на крышке багажника стало на пять единиц больше. В остальном это тот же шикарный и агрессивный хищник с огромными колесами, дверьми без рамок и претензиями на превосходство в самим же созданной нише.

И чего я разволновался, как перед первым свиданием? Нервозность и легкий трепет перед мощным заднеприводным купе не покидало меня вплоть до посадки за руль. Волноваться, вроде бы, нечего: «шестерка» полностью находится во власти систем активной безопасности, динамической стабилизации и прочих ноу-хау XXI столетия. Но BMW не по силам отменить законы физики: сгладить, сдемпфировать, адаптировать для неопытного водителя — это в «баварце» есть. Но есть еще и уникальный инструментарий для вызова гормона счастья.

Стоило сесть за руль, как недавно терроризировавшие меня страхи и волнение вмиг пропали. Подогнал под себя сиденье, выставил руль, осмотрелся. Вот и первое отличие: чтобы завести или заглушить BMW 645, нужно повернуть ключ, а 650 «оживает» по-спортивному — нажатием кнопки. Пристегиваюсь, перевожу селектор «автомата» в режим Drive и отпускаю тормоз. Вот и еще одно различие: на «сорок пятом» спидометр продублирован виртуальным дисплеем, проецирующим изображение на лобовое стекло. На «пятидесятом» такого дисплея нет, зато к базовому оснащению добавлена система навигации.

Динамические характеристики «шестерки» — причина выброса первой волны позитивных эмоций. Автомобиль с места «выстреливает», а не трогается. Правда, шестиступенчатый «автомат», стоявший на нашей машине, отнюдь не делает купе более гражданским. BMW охотно подстраивается под желания и настроение водителя, своевременно переключаясь или, наоборот, «зависая» на выбранной передаче. А стоит включить режим Sport, как реакции педали газа станут более острыми, и переключения передач будут занимать еще меньше времени. «Голос» выхлопной системы не оставляет сомнений: он завораживает, приказывая сильнее давить на правую педаль. И сопротивляться ему нет желания.

BMW отлично держит траекторию. Кажется, что купе вот-вот занесет, но тут вмешивается система динамической стабилизации. Она на миг допускает занос, щекоча нервы водителя и пассажиров, а затем подтормаживает и подруливает нужными колесами. А к работе тормозной системы нужно привыкнуть: тормозной усилитель помогает водителю давить на педаль, стараясь угадать его намерения. Нужен частичный сброс скорости? Или же полная остановка? Электроника сама распознает это по интенсивности и глубине нажатия на левую педаль.

Управляемость BMW — это еще одна причина подъема настроения. Механизм Active Steering меняет передаточное отношение и реактивное усилие в зависимости от темпа движения. Потрясающе: на минимальных скоростях руль — острый и почти лишен обратной связи, а на шоссе он становится тугим и теряет ее. Еще радует, что выполнение маневров не требует отрыва рук для перехвата. «Шестерка» едет плавно даже, кажется, мягко. В «спокойном» режиме (предписанном правилами движения) купе имеет повадки седана: толчки и рывки ему чужды, а изъяны дорожного полотна он вовсе не замечает. Но стоит прибавить скорость — и характер спортивного купе начинает себя проявлять. В поворотах BMW практически лишен кренов (за это отвечает система Dynamic Drive, «закручивая» стабилизаторы поперечной устойчивости).

BMW 6-й серии вносит свои аргументы в споры о том, как обилие электроники влияет на поведение спортивного купе. У систем Dynamic Drive, DSC, DTC и Active Steering все под контролем даже тогда, когда водитель не может совладать с ситуацией.

Цены

Цены на BMW 6-Series начинаются с 90 400 евро. Приобрести автомобиль с 4.8-литровым двигателем можно за 107 100 евро. Стандартная комплектация купе включает 8 подушек безопасности, электрогидравлический усилитель Servotronic, травмобезопасная рулевая колонка с памятью, бортовой компьютер, индикатор повреждения шин, биксеноновые фары, центральный замок с электронной противоугонной системой и датчик дождя

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Задачи амортизаторов

Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первонача...

News image

Снятие, проверка и установка термостата

Термостат предназначен для открытия большого круга циркуляции жидкости при достаточном про­греве двигателя. Заклинивание термостата в за­крытом поло...

News image

Проверка реле включения топливного насоса E-34

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека. Оно используется для управле­ния рабо...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

AC Schnitzer обновило собственный тюнинг BMW шестой сер

В качестве немецких автомобилей уже давно никто не сомневается. Mercedes-Benz, BMW, Porsche и Audi не только наилучшим образом себя зарекомендовали,...

News image

BMW снова быстрее всех

Ни для кого не секрет, что рекорды практически всегда ставят лишь для того, чтобы в один прекрасный миг их побить. В нашем случае на кону оказался т...

News image

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: аппарат зрелости

Да, Alpina B3 Biturbo стоит того, чтобы ждать... Лично мне эта истина открылась задолго до личного знакомства с B3; после долгих размышлений на тему...

News image

Alpina совместила роскошь и экономию

Если BMW – это престижно, то BMW от Alpina престижно вдвойне. Шарма добавляет тот факт, что Alpina – это не просто тюнинговое ателье, а целая марка,...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Прототип BMW X1

Фото-шпионам удалось поймать новый кроссовер BMW Х1 вновь и запечатлеть его уже при лучшем освещении и в различных ракурсах. Дебют этой модели ожида...

News image

Тайный прототип BMW. Тот, чье имя нельзя называть

BMW относится к тем маркам, которые очень любят удивлять. И в последнее время BMW делает это довольно часто. Если у вас есть секрет, вы постараетесь...

News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.

News image

Свежее шпионское фото BMW M5 F10!

Вокруг нового BMW M5 накаляются страсти. Еще больше это волнение подогрели свежие шпионские фотографии этого ожидаемого автомобиля. И глядя на эти ф...