Что может быть лучше плохой погоды? BMW 6 Series
Компания BMW - Тест-драйв BMW

что может быть лучше плохой погоды? bmw 6 series

Вот уж не думал, что нежданный циклон, заливший Дон в середине мая холодными дождями, придется так кстати при знакомстве именно с кабриолетом.

Честное слово, крышу опускать не хотелось – уж больно собачья погода. Дисплей борткомпьютера показывал +12°С. Мокрую и довольно узкую ленту асфальта тут и там пересекали жирные коричневые следы тракторов. Над встречными самосвалами с ростовским угольком клубились тучи водяных брызг – тоже, надо думать, не стерильные. Шел мелкий противный дождь. Но чувство долга взяло верх. Знакомство с машиной подходило к концу, если я сейчас не опущу верх, то уже не узнаю, каков он, 630-й БМВ, без крыши. И скрепя сердце я нажал на кнопку на передней панели.

Сначала на ветровом стекле, прямо перед глазами и чуть выше цифр скорости (к такому дублеру спидометра я уже привык и даже начал находить его удобным), появилось уведомление для бестолковых: чтобы опустить крышу, нужно снизить скорость. Семен Семеныч!.. Меня же предупреждали. Стоило появиться числу 20 на стекле, как потолок надо мной пополз вверх и назад, а во все расширявшуюся щель упали первые капли.

Но через минуту мы уже неслись на скорости в районе сотни и наслаждались серыми облаками над головой, как если бы купались в лучах майского солнышка. Матерчатый верх (вместе с вполне добротным, вовсе не выглядящим «кабриолетно» или «тряпочно» потолком) скрылся в багажнике за смешные 25 секунд, климатконтроль, еще раньше оценив обстановку, направил на меня мощные струи теплого воздуха. Аэродинамика кузова продумана так эффективно, что даже на больших скоростях ветер вовсе не пытается вырвать все ваши волосы до единого – скорее, он теребит их, как шаловливая подружка. И главное – ни одна капля не попадала в салон! С коллегой-пассажиром мы радовались как школьники – вокруг идет дождь, а у нас тепло и сухо. Красота!

Как заметил вечером тест-пилот БМВ Херберт Грюнштайдль, его жена обожает «630i-Кабрио» именно за то, что его водитель выйдет сухим из-под любого дождя даже при опущенной крыше, если скорость машины превышает 60 км/ч. Но уже при 50-ти и ниже – не обессудьте…

Потом мы решили проверить, на какой скорости вообще можно чувствовать себя комфортно в открытой машине. До 140 – будьте уверены. Только климат-контроль дует все сильнее и горячее. Разогнаться больше я не решился – оставить права в Ростовской области в мои планы не входило. А позже, когда на военном аэродроме под Батайском мы проверяли, насколько резвы баварские «лошадки», дождь, как назло, кончился и выглянувшее солнышко стало ощутимо припекать.

Так что непогода серьезно изменила мое отношение к «630i-Кабрио». До сих пор он казался мне обычным БМВ, только с чуть более мягким характером – это касается и управляемости, и динамики, и особо подчеркивается 6-ступенчатым «автоматом» – и ощутимыми купейно-кабриолетными недостатками. Скажем, из-за высокого массивного порога садиться в машину и выбираться из нее неудобно. Широченная передняя стойка и нависающая над ветровым стеклом крыша здорово ограничивают обзорность. Сидеть сзади человеку выше 180 см нечего и пытаться – и колени упираются в спинку переднего сиденья, и ступни никак не пристроишь, и макушкой потолок подпираешь (хорошо хоть, он мягкий). Наконец, объем багажника складной верх ощутимо уменьшает.

Но стоит нажать волшебную кнопочку на передней панели, и обо всех минусах забываешь раз и навсегда. Открытый БМВ дарит совершенно особые ощущения. Причем, в отличие от подавляющего большинства кабриолетов, «шестерка» приносит хозяину радость распахнутого над головой неба не только в теплую погоду. «Климатика» работает замечательно эффективно, что позволяет обходиться без «мерседесовского» «воздушного шарфа».

И еще одно – нет смысла переплачивать за 5-литровую V-образную «восьмерку». В данном случае 95 «лошадок» могут оказаться действительно лишними. Стоят они немалые деньги – 558 000 руб. вместе с кожаным салоном и круиз-контролем, а скорость позволяют развивать ту же, она ведь ограничена электроникой. Но главное, 272 л. с. и три с лишним сотни ньютон-метров 6-цилиндрового мотора вполне достаточны, чтобы хозяин ни разу не почувствовал себя хоть в чем-то обделенным. И прекрасно соответствуют характеру большого открытого БМВ, который, не в пример многим своим баварским родственникам, умеет приносить владельцу удовольствие даже на относительно небольших скоростях. Да, на 630i можно носиться сломя голову. Но гораздо лучше, опустив модный матерчатый верх, не спеша фланировать по улицам элитных дачных поселков или даже пустынным загородным шоссе. Поверьте, в хорошую погоду это будет еще восхитительнее.

Мы решили:

Роскошная прогулочная яхта для очень состоятельных ценителей комфорта и хороших автомобилей будет исчерпывающей даже с 6-цилиндровым мотором. У нее есть все, включая места для подружек – ростом, желательно, около метра семидесяти, не выше.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Замена зубчатого ремня на двигателе М20 и М21

При другой комплектации машины возможны изменения и дополнения в проводимых работах.

News image

Подводные камни

Главная проблема автомата заключается в том, что он должен работать слаженным тандемом с двигателем, причем АКПП в этой паре - ведомое звено, на к...

News image

Программируем работу дворников

Сначала немного теории. Щётки и, соответственно, переключатель имеют 5 основных режимов работы щёток: 3 - Самый быстрый режим. 2 - Непрерывный ре...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Прыткая Старушонка

Если вы окажетесь в Америке и увидитехотя бы одну прилично заряженную BMW, то почти наверняка машина эта выехала из боксов знаменитой конторыAzevedo...

News image

AC Schnitzer BadMW первой серии: теперь и кабриолет

Тюнеры из AC Schnitzer знают, как правильно обращаться с автомобилями BMW. У них за плечами «доводка» абсолютно всех моделей компании за последние н...

News image

Hartge представил слабенький тюнинг для купешки BMW 135

Hartge анонсировал очередную «громкую» копейку купе — BMW 135i. Честно говоря — ожидания не оправдались. Надежда была на то, что под капот «копейки»...

News image

Кит-кар BMW: тайна шестипалого пассажира

Фишка тачки: пространственный металлокаркас и цельный стеклопластиковый кузов в стиле BMW 3-series, мотор вместо переднего пассажира. Приехать на...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Папарацци засняли прототип нового BMW X6

Движущийся по шоссе автомобиль является ни чем иным как 4-местным кроссовер-купе, со спортивной составляющей и представителем нового, пока не сущест...

News image

Тайный прототип BMW. Тот, чье имя нельзя называть

BMW относится к тем маркам, которые очень любят удивлять. И в последнее время BMW делает это довольно часто. Если у вас есть секрет, вы постараетесь...

News image

M-пакет для BMW 5 series

Июль должен придти к нам, любителям марки BMW, с новым спортивным обвесом на BMW 5 series, причем как универсал, так и седан. Как и на предыдущих мо...

News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...