Cкольжение в народ
Ремонт и тюнинг - Тюнинг BMW

cкольжение в народ

Голландец Пауль Власблом первым из европейцев получил полноценную лицензию для выступления на D1 Grand Prix, дважды выиграл дрифт-турнир King of Europe, а в родных Нидерландах ему и вовсе собираются запретить выступления, чтобы дать выиграть хоть кому-нибудь другому. Внимание, вопрос: как Пауль смог добиться всевозможных побед и даже королевских титулов за рулем этого страшненького сарая? Если тебе интересно, как голландец Пауль Власблом стал лучшим дрифтером Европы, то просто перечислим кое-какие факты. Этот долговязый гражданин рано увлекся автоспортом и намотал немало кругов за рулем гоночных машин вроде Porsche 911 RSR (самый экстремальный из существующих вариантов девятьсот одиннадцатого ). Прошел полный курс обучения в знаменитой гоночной школе на трассе Зандфоорт и позже работал там инструктором – кстати, тяга к занятиям дрифтом возникла во время шальной езды по мокрой трассе в свободное от работы время. Вдобавок Власблом – хозяин ателье по тюнингу и обслуживанию Porsche. Одним словом, когда Пауль сообщил папе и маме, что теперь он лучший дрифтер Европы, те его наверняка спросили: А что тянул так долго?.. .

Когда же речь заходит о сравнении с классическими японскими дрифткарами, Пауль выдвигает два довода. Первый – на немецкие машины проще найти необходимые запчасти. Второй – мощные атмосферные двигатели оживают гораздо раньше, и провернуть колеса с помощью двигателя S52, позаимствованного у эмки в кузове Е36, можно на тысячу оборотов раньше, чем с помощью типичного японского турбомотора. Кстати, заметь: список доработок по двигателю не такой уж и большой, принимая во внимание количество выигранных на этой машине турниров. Как следствие – и прибавка по мощности оказалась далеко не сногсшибательной: 380 сил по сравнению с 321 в стоке. По словам Пауля, для хорошего дрифта вовсе не требуется невероятная мощность. Если ты только учишься езде боком, тебе хватит BMW 316 и мокрого асфальта. Для соревнований тоже не требуется высокой удельной мощности: допустим, если машина весит 800 кг, то может хватить и 150 лошадей. Конечно, со временем входишь во вкус и начинаешь хотеть большего. Сейчас в моем распоряжении 380 л.с. при 1 150 кг, и облегчать машину дальше просто некуда. Сравнительно большая масса – единственное, что можно найти в моей машине, если целенаправленно искать недостатки. Мой новый автомобиль будет иметь 400 л.с. при 1 000 кг. На этом я планирую остановиться .

Кстати, универсал Пауля облегчен практически без использования карбона – только недорогой (и несолидный для хозяина ателье по тюнингу Porsche) стеклопластик. Карбон – это следующий этап, он будет активно применяться по ходу строительства новой машины. Впрочем, универсалу покой в любом случае не светит: новый автомобиль строится как запасной – чтобы Пауль мог принимать участие в соревнованиях или демонстрационных заездах, пока его основной боевой автомобиль плывет в Японию или Америку.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Автокосметика BMW

Автомобильный шампунь BMW 1000 мл номер для заказа 83 12 0 004 826

News image

Какие бывают каталитические нейтрализаторы и чего они б

Во-первых нейтрализаторы различаются по типу носителя, на который непосредственнонаносится каталитический слой. Это может быть керамический блок, в ...

News image

Е39 - скрытое меню бортового компютера

Возможно, что меню уже активировано. Если да – нажимаем и держим правую кнопку на панели приборов, пока не высветится « Test Nr.01». Левой выбираем ...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Ателье Hamann подготовило новый тюнинг-пакет для BMW 6-

Известное немецкое тюнинговое ателье Hamann, специализирующееся на доводке автомобилей BMW, подготовило новый тюнинг-пакет для купе BMW 6-Series. ...

News image

Mini-тюнинг по максимуму

Наконец-то немецкое тюнинг-ателье Hamann придумало, что ещё можно сделать с MINI Cooper\'ом. Более года назад, сразу после обновления «англичанина»,...

News image

Любовь с первого метра

Каждый, кто хоть раз в жизни катался на карте, помнит это ощущение – вылезешь из этой тележки, встанешь на землю-матушку, а ручки-ножки трясутся. Та...

News image

AC Schnitzer обновило собственный тюнинг BMW шестой сер

В качестве немецких автомобилей уже давно никто не сомневается. Mercedes-Benz, BMW, Porsche и Audi не только наилучшим образом себя зарекомендовали,...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Megacity - новый этап в истории BMW

В начале этого месяца BMW заявила о начале работ над серией электромобилей. Первенец проекта – Megacity. Первые серийные автомобили построенные по э...

News image

Папарацци засняли прототип нового BMW X6

Движущийся по шоссе автомобиль является ни чем иным как 4-местным кроссовер-купе, со спортивной составляющей и представителем нового, пока не сущест...

News image

Тайный прототип BMW. Тот, чье имя нельзя называть

BMW относится к тем маркам, которые очень любят удивлять. И в последнее время BMW делает это довольно часто. Если у вас есть секрет, вы постараетесь...

News image

BMW показала прототип купе на базе BMW Z4

Вчера открылся Франкфуртский автосалон. Первые три дня (12,13,14 сентября) принадлежат журналистам, которые смогут оповестить мир о новейших моделях...