Вспомнить все
Компания BMW - Тест-драйв BMW

вспомнить все

Почему вдруг вспомнили про модель, выпуск которой был начат в далеком 1966 году? На пресс-конференции, посвященной презентации нового компактного купе от BMW, все стало ясно: как раз с купе начинаются продажи первой серии в США. Ведь именно там в конце шестидесятых — начале семидесятых годов прошлого века были очень популярны компактные двухдверные BMW 2002, что для Америки тех лет с ее любовью к «дорожным дредноутам» было, мягко говоря, нетипично. Легкий автомобиль с мощным мотором буквально-таки покорил американцев, они раскупали его как горячие пирожки. И совсем не удивительно, что для «раскрутки» нового купе стратеги из BMW вспомнили об этой легендарной машине. Такие автомобили — мощные и компактные — стали основой философии BMW. Начатый успех развили вставшие на конвейер в 1975 году машины третьей серии первого поколения (Е21). Но еще более успешным стало появление в 1982 году «трешек» второго поколения с заводским индексом Е30. С самого начала производства эти машины представляли собой двухдверное купе, лишь позже гамма кузовов была расширена: покупателям были предложены четырехдверный седан, кабриолет и универсал. Именно эти машины в качестве подержанных стали поступать на наш рынок в девяностых годах в неограниченных количествах. И именно с такой «трешки» началось мое знакомство с автомобилями BMW.

Особенно хороша была 325-я. Только представьте себе: 170 л. с., снаряженная масса чуть больше тонны, задний привод и никаких электронных «ошейников». Этот коктейль буквально сводил с ума, будоражил кровь. Казалось, что ощущения, испытанные тогда, вот уже почти пятнадцать лет назад, не повторятся.

Но я ошибся. Конструкторы BMW будто повернули время вспять, вновь удивив мир своим творением и заставив сердца поклонников марки биться учащенно. Заднеприводное купе в гольф-классе — такого еще не было. Я прилетел на шведский остров Готланд, где и предстояло познакомиться с BMW 135i. Сев за руль и проехав буквально первые десятки метров, я понял — вот оно, то забытое ощущение, впервые подаренное мне моей 325-й, когда невидимая сила буквально вдавливает тебя в спинку кресла. Нет, как ни хороша была в свое время BMW 2002, но для меня сегодняшнее купе — прямой потомок тех бескомпромиссных «трешек» серии Е30.

Трудно раскрыть все возможности 306-сильного битурбомотора на дорогах, где скорость ограничена в лучшем случае 120 км/ч.

Эх, сейчас бы на «неограниченные», прямые как стрела, немецкие автобаны! Но приходится довольствоваться тем, что есть. Мой путь лежит на гоночную трассу Готланд Ринг, где ждет самое «вкусное». А пока придется плестись вон за тем стареньким SAAB, что законопослушно держит разрешенную на данном участке скорость.

«Табун» в 306 «лошадей» мирно ждет своего звездного часа, неспешно увлекая автомобиль вперед. Максимальный крутящий момент в 400 Н.м, развиваемый в диапазоне 1300—5000 об/мин, позволяет мотору «вытягивать» автомобиль на шестой передаче со скорости 50 км/ч. Такая эластичность стала возможной благодаря двум турбонагнетателям, последовательно вступающим в работу. Непосредственный впрыск второго поколения вносит свою лепту в экономию топлива: в сравнении с одинаковым по мощности турбомотором, но с традиционной системой впрыска, данный двигатель потребляет бензина процентов на десять меньше. При трогании никаких проблем: четкий информативный привод педали сцепления, турбомотор без малейшего намека на турбояму, образцовый подбор передач в шестиступенчатой «механике» делают автомобиль вполне дружелюбным даже к не очень опытному водителю. По крайней мере, как удалось убедиться на собственном опыте, езда в вялотекущем городском режиме не вызывает каких-либо затруднений. А какое удовольствие орудовать коротким рычагом коробки, переключающимся с четкостью оружейного затвора!

Наконец-то добрался. Передо мной асфальт гоночной трассы Готланд Ринг. Здесь новинке предстоит блеснуть всеми своими возможностями. Жаль, что дождь заморосил, ведь и на сухом асфальте задние колеса «сто тридцать пятой» стремятся сорваться в пробуксовку не только на первой, но даже и на третьей передаче. Я атаковал поворот за поворотом, наслаждаясь тем безумным драйвом, который дарила мне машина. Казалось, что вырвавшиеся на волю разгоряченные кони вот-вот понесут сломя голову, не разбирая дороги. Но нет, они остаются под полным контролем, и я малейшим движением рулевого колеса наставляю их на путь истинный.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Подсветка панели управления системой отопления и кондиц

Проблема: Бывает, что некоторые, а иногда и все ручки панели управления перестают светиться. Кнопки управления подсвечиваются простыми лампочками. И...

News image

Что означают символы положения рычага выбора диапазона

Рычаг выбора диапазона (РВД) работы коробки передач имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих полож...

News image

Техническое обслуживание BMW

Каждые 400 км или еженедельно * Проверьте уровень моторного масла * Проверьте уровень охлаждающей жидкости * Проверьте уровень жидкости в тормозн...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

AC Schnitzer BadMW первой серии: теперь и кабриолет

Тюнеры из AC Schnitzer знают, как правильно обращаться с автомобилями BMW. У них за плечами «доводка» абсолютно всех моделей компании за последние н...

News image

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: аппарат зрелости

Да, Alpina B3 Biturbo стоит того, чтобы ждать... Лично мне эта истина открылась задолго до личного знакомства с B3; после долгих размышлений на тему...

News image

Alpina совместила роскошь и экономию

Если BMW – это престижно, то BMW от Alpina престижно вдвойне. Шарма добавляет тот факт, что Alpina – это не просто тюнинговое ателье, а целая марка,...

News image

От фантазии к реальности

BMW M3 с кузовом седан традиционно вызывает в Мюнхене оживлённую дискуссию, поскольку самой ходовой «трёшкой», разрабатываемой подразделением Motors...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Папарацци засняли прототип нового BMW X6

Движущийся по шоссе автомобиль является ни чем иным как 4-местным кроссовер-купе, со спортивной составляющей и представителем нового, пока не сущест...

News image

BMW показала прототип купе на базе BMW Z4

Вчера открылся Франкфуртский автосалон. Первые три дня (12,13,14 сентября) принадлежат журналистам, которые смогут оповестить мир о новейших моделях...

News image

BMW M3 Coupe Frozen Gray. Подарок фанатам M3 в США

На днях специально для рынка США к 25-летию серии легендарных автомобилей BMW M3 была подготовлена ограниченная серия BMW M3 Coupe Frozen Gray. Авто...

News image

Таинственный прототип от BMW

Имеющиеся в распоряжении прессы детали пока не складываются в полноценную единую картину, однако уже ясно, что на фотографиях – нишевая модель BMW п...