Вобщем всем здрасти....прочёл что тут пишут и решил тоже пару строк черкнуть. Вобщем с BMW дело имею уже давно ...получилось так что моей первой машиной была 520 в 34 кузове....и пошло поехало ...320 Е36 ..325 Е46 .. 530 Е39 ....и наконец Х5 2004 года 3л.

Впечатления о машине хорошие... примерно что хотел то и получил. Идеальный вариант для городских поездок...выездов за город и вжигания по трассам . Ездил на авто 4.4 л примерно неделю.....( авто родного дядьки) вобщем оч хорошая динамика и звук мотора но ненамного лучше 3л особенно в городе. При поездке по трассе совершенно другой разговор..4.4 безусловно лучше.

Многие тут пишут что лучше брать 4.6 и 4.8л не спорю, машины просто бомбы, но за всё время не видел среди этих экзимпляров ни одного чьё техническое состояние удовлитворило бы мои запросы...как правило подубитые экземпляры. Огромный минус этих авто очень очень дорогие ЗП так как только оригинальные.

Вобще машины 3 и 4.4 литра не очень проблемные если прежние американские или европейские хозяива проходили все ТО вовремя. Другое дело что многи авто пригнанные восновном из штатов проходят реанимационные мероприятия в прибалтике где из хлама собирают нечто похожее на Х5 и эти машины почти сразу начинают сыпаться. Примерно 60-70% машин в Котке это кострукторы или востановленные машины так что нерекомендую брать машины оттуда очень мала вероятность что пригонят хороший вариант. При покупке я заказывал машину из штатов и человек который мне подискивал машину потратил 45 дней прежде чем нашли стоящий автомобиль.Покупали у официального диллера со всеми сертификатами и гарантиеей до 2010 года. Вобще мне советовали брать мишину из аризоны... там пустыня и авто сохраняются в первозданном виде :) (моя как раз оттуда)

После покупки сразу поменял фильтр кондиционера и воздушный фильтр двигателя. Также поменял масло и свечи, почистил фарсунки и клапан холостого хода. через пару тысяч км поменяю топливный фильтр. Для удобства перешил на фирменном оборудовании электронные блоки из комплектации США в КАНАДУ мили перевелись в километры а расход из галонов в литры ...так же перешил кузовной блок и все проблемы с глюками в электрике и серватронике пропали.Операция по перешивке заняла примерно 10 минут. Также советую перепрограмировать охранный блок ЕВС на открытие только с ключа. Пока всё..особых проблем нету. Да и по поводу скручивания пробега ...настоящий пробег можно прочитать либо с ключа либо из памяти каробки на диагностическом компьютере.

Достоинства

Достоинства этого авто очень хорошая динамика и управляемость. В комплектации спорт (рекомендую) оч удобные сиденья с увеличенной боковой поддержкой...функциональный спортивный руль и литьё 18-19дюймов. Качество салона и кожи на высоте. Звукоизоляция тоже на высоком уровне лучше чем у многих одноклассников. Большой выбор не оригенальных ЗП причём по качеству нечуть не уступающие оригеналам... а по цене в разы дешевле.

Недостатки

Недостатки этого авто безусловно передняя подвеска её хватает не больше чем на 50000 км.. и вобще немного жестковата. Очень дорогие рычаги передней подвеки около 8000 р . Также очень распростронены проблемы с рулевой рейкой у 80% машин они раздолбаны либо начали подстукивать. Также болезнь всех бумеров это датчики уровня топлива больше 3 лет не живут. Очень дорогие фарсунки у дизеля.. примерно 500$ за штук.. если вылетела одна, то в течении года придётся заменить все.