Тюнеры из AC Schnitzer знают, как правильно обращаться с автомобилями BMW. У них за плечами «доводка» абсолютно всех моделей компании за последние несколько лет. Недавно появившийся кабриолет первой серии они тоже не оставили без внимания.

Этот кабриолет «прокачан по полной» - внешность, салон и, конечно же, техника

Вискомуфта подлежит замене, если обнаружено заедание ступицы вентилятора. При этом вен­тилятор при остановленном двигателе не про­ворачивается или проворачивается с трудом. Муфту также необходимо заменить при повы­шенном осевом или диаметральном зазоре или увеличении расхода масла.

ВНИМАНИЕ: Муфты бывают разные на одинаковых моделях BMW

В то время, когда немецкие тюнинг-ателье что есть мочи выжимают из двигателей серийных автомобилей запредельное количество лошадиных сил, итальянские мастера модификаций почти с полным равнодушием взирают на моторы своих «подопытных». Для жителей Апеннин гораздо важнее преобразовать внешний вид транспортного средства, нежели его потенциал.

К примеру, кузовное ателье Aznom больше, чем силовой агрегат, волновал «костюм» нового MINI Clubman S. Итальянским мастерам казалось, что чего-то в нём не хватает

Термостат предназначен для открытия большого круга циркуляции жидкости при достаточном про­греве двигателя. Заклинивание термостата в за­крытом положении приводит к перегреву двига­теля, при этом стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону шкалы, а радиатор остается холодным Другая неисправность термостата заключается в том. что он остается открытым и после охлаждения жид­кости.