BMW M5 Touring: Обзор модели
Компания BMW - BMW серия M

bmw m5 touring: обзор модели

Мощность и производительность, выдающийся комфорт и универсальность — новый BMW M5 Туринг обладает лишь самыми лучшими качествами. Это безусловная мощь высокооборотистого двигателя V10 в сочетании с подлинной эргономикой BMW 5 серии. Это захватывающая дух точность 7-скоростной секвентальной коробки передач M и осязаемое изящество высококачественных материалов. Какой бы критерий оценки вы ни выбрали, новый BMW M5 Туринг окажется на высоте.

В любом случае, просто появиться в этом классе – это только половина дела. Ведь надо выглядеть достойно и биться с лучшим, так что под капотом новинки призер семи конкурсов мотористов, подвеска автомобиля эталонна, а внутреннее пространство последнего поколения пятой серии BMW не дает усомниться в мастерстве его создателей. В общем, борьба с вечным лидером за престижное место во главе стола будет напряженной.

Внешность универсала BMW M5 выполнена в фирменном стиле без претензий на броскость. Фартук, пороги и задний бампер – это для знающих, ведь на первый взгляд пластиковые изыски не сильно заметны. Особенное внимание привлекают маленькие “жабры” в передних крыльях, снабженные фирменным логотипом “M5”. А пара сдвоенных патрубков без труда поможет распознать бойца не только в тот момент, когда двигатель работает на все деньги, но и в более спокойные минуты его жизни.

Внутреннее пространство M5 уже хорошо знакомо и вряд ли чем-то удивит. Разве что отдельно хочется отметить стеклянную крышу из двух частей, обе части которой поднимаются, но лишь передняя сдвигается полностью. Удобные кресла, добротная отделка деревом и алюминием, а также стандартный для этого автомобиля набор функций – все это должно быть лишь приятным дополнением к ходовой части, так же как и суровая музыкальная система с 16 динамиками мощностью 825 Ватт.

Основные звуки все равно идут из подкапотного пространства, где расположен хорошо известный шедевр баварских мотористов. Мощность высокооборотистого V10 составляет 507 л.с., а максимальный крутящий момент насчитывает 520 Нм – все это безобразие делает возможным многое, но главным по-прежнему считается разгон автомобиля до 100 км/ч за 4,8 секунды. Так что универсал проигрывает седану BMW M5 одну десятую, а вот лидер своего класса в лице модели RS6 Avant еще в 2004 году показал на разгоне цифру 4,6 секунды. Зато BMW может ограничивать мощность на отметке 400 л.с. и вместо водителя производить идеальное ускорение с помощью функции Launch Control.

В M5 при ее заднем приводе за управляемость отвечает регулируемый блокируемый дифференциал M, который может подавать на колесо до 100 процентов крутящего момента. Это позволяет модели BMW M5 Touring намного лучше ускоряться на выходе из поворота и лучше передвигаться по снегу, гравию или льду. А при спортивном стиле вождения и на дорогах с высокими коэффициентами сцепления блокируемый дифференциал M усиливает преимущества заднего привода, но что-то пока верится с трудом, что эти новшества позволят обыграть постоянный полный привод Audi, безраздельно властвующий в зимнюю пору.

Естественно, в недрах этого автомобиля можно разместить 1650 кг груза, а подвеска при этом даже подстроится под возросшее давление на заднюю ось и программно исправит некоторые нюансы, влияющие на управляемость. Расход в городе при этом не опустится ниже 15 литров на 100 км точно, так что о перевозке грузов за деньги можно забыть по причине низкой рентабельности. Но если серьезно, то автомобиль так же интересен для рассмотрения, как и возрожденная турботехнология на BMW 335 Coupe. Отчетливо видно стремлеие BMW к новому, так что теперь слово за конкурентами. А уж благодарная публика лишь похвалит за старание.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Проверка реле

Самый простой способ проверки реле — замена его на заведомо исправное. Таким образом обычно проверя­ют реле на станциях техобслуживания. Однако в до...

News image

Чтобы жить долго и счастливо

Обслуживание автоматических коробок заключается в проверке уровня масла и в замене масла и его фильтра после определенного пробега. Поскольку уровен...

News image

Чем отличаются друг от друга различные глушители

Производителей деталей выхлопной системы для иномарок, чьи глушители представлены на российском рынке, несколько десятков. И неискушённому потреби...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

BMW M3: дверь в лето

На дворе зима, какие уж тут кабриолеты?! А почему бы и нет, ведь известно: готовь сани летом, а кабриолеты зимой! Ведь прокатиться с ветерком захоче...

News image

48 часов или Mini-ракета на двоих с Джоном Купером

Высота Эвереста с точностью до метра ровным счетом ничего не значит для тех, кто на вершине не бывал. Точно также лошадиные силы , разгонная динам...

News image

Икс в кубе

Более 30 лет назад гонщик-любитель Герберт Хартге просто нарезал круги на мировых чемпионатах, совмещая удовольствие с получением денежных призов....

News image

BMW M3 CSL: сверхглубокий вдох

BMW М3 CSL – специальная версия М3, выпущенная тиражом в 1400 экземпляров, практически каждому из которых суждено нетронутыми осесть в руках коллекц...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW и NXP Semiconductors представили прототип умного кл

Исследовательское подразделение автоконцерна BMW и компания NXP Semiconductors, основанная Philips, представили прототип первого в мире многофункцио...

News image

BMW X4: быть или не быть?

В модельном ряду BMW вновь ожидается пополнение виде BMW X4. Разговоры об этом автомобиле начались еще в 2008 году. BMW X4 должен был стать младшим ...

News image

BMW показала прототип купе на базе BMW Z4

Вчера открылся Франкфуртский автосалон. Первые три дня (12,13,14 сентября) принадлежат журналистам, которые смогут оповестить мир о новейших моделях...

News image

Megacity - новый этап в истории BMW

В начале этого месяца BMW заявила о начале работ над серией электромобилей. Первенец проекта – Megacity. Первые серийные автомобили построенные по э...