BMW M5 Touring: Обзор модели
Компания BMW - BMW серия M

bmw m5 touring: обзор модели

Мощность и производительность, выдающийся комфорт и универсальность — новый BMW M5 Туринг обладает лишь самыми лучшими качествами. Это безусловная мощь высокооборотистого двигателя V10 в сочетании с подлинной эргономикой BMW 5 серии. Это захватывающая дух точность 7-скоростной секвентальной коробки передач M и осязаемое изящество высококачественных материалов. Какой бы критерий оценки вы ни выбрали, новый BMW M5 Туринг окажется на высоте.

В любом случае, просто появиться в этом классе – это только половина дела. Ведь надо выглядеть достойно и биться с лучшим, так что под капотом новинки призер семи конкурсов мотористов, подвеска автомобиля эталонна, а внутреннее пространство последнего поколения пятой серии BMW не дает усомниться в мастерстве его создателей. В общем, борьба с вечным лидером за престижное место во главе стола будет напряженной.

Внешность универсала BMW M5 выполнена в фирменном стиле без претензий на броскость. Фартук, пороги и задний бампер – это для знающих, ведь на первый взгляд пластиковые изыски не сильно заметны. Особенное внимание привлекают маленькие “жабры” в передних крыльях, снабженные фирменным логотипом “M5”. А пара сдвоенных патрубков без труда поможет распознать бойца не только в тот момент, когда двигатель работает на все деньги, но и в более спокойные минуты его жизни.

Внутреннее пространство M5 уже хорошо знакомо и вряд ли чем-то удивит. Разве что отдельно хочется отметить стеклянную крышу из двух частей, обе части которой поднимаются, но лишь передняя сдвигается полностью. Удобные кресла, добротная отделка деревом и алюминием, а также стандартный для этого автомобиля набор функций – все это должно быть лишь приятным дополнением к ходовой части, так же как и суровая музыкальная система с 16 динамиками мощностью 825 Ватт.

Основные звуки все равно идут из подкапотного пространства, где расположен хорошо известный шедевр баварских мотористов. Мощность высокооборотистого V10 составляет 507 л.с., а максимальный крутящий момент насчитывает 520 Нм – все это безобразие делает возможным многое, но главным по-прежнему считается разгон автомобиля до 100 км/ч за 4,8 секунды. Так что универсал проигрывает седану BMW M5 одну десятую, а вот лидер своего класса в лице модели RS6 Avant еще в 2004 году показал на разгоне цифру 4,6 секунды. Зато BMW может ограничивать мощность на отметке 400 л.с. и вместо водителя производить идеальное ускорение с помощью функции Launch Control.

В M5 при ее заднем приводе за управляемость отвечает регулируемый блокируемый дифференциал M, который может подавать на колесо до 100 процентов крутящего момента. Это позволяет модели BMW M5 Touring намного лучше ускоряться на выходе из поворота и лучше передвигаться по снегу, гравию или льду. А при спортивном стиле вождения и на дорогах с высокими коэффициентами сцепления блокируемый дифференциал M усиливает преимущества заднего привода, но что-то пока верится с трудом, что эти новшества позволят обыграть постоянный полный привод Audi, безраздельно властвующий в зимнюю пору.

Естественно, в недрах этого автомобиля можно разместить 1650 кг груза, а подвеска при этом даже подстроится под возросшее давление на заднюю ось и программно исправит некоторые нюансы, влияющие на управляемость. Расход в городе при этом не опустится ниже 15 литров на 100 км точно, так что о перевозке грузов за деньги можно забыть по причине низкой рентабельности. Но если серьезно, то автомобиль так же интересен для рассмотрения, как и возрожденная турботехнология на BMW 335 Coupe. Отчетливо видно стремлеие BMW к новому, так что теперь слово за конкурентами. А уж благодарная публика лишь похвалит за старание.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Сложность устройства отражается на цене ремонта

Ремонт же неисправного автомата обойдется еще дороже - от 350 у.е. в простейших случаях и без учета упомянутых сопутствующих операций и до 1500-20...

News image

Как сделать хороший резистор бесплатно

Взять нихромовую проволоку диаметром 1.75мм и длиной 28см. Намотать витком к витку на БМВшный баллонный ключ. Снять, слегка рястянуть

News image

Как работает вискомуфта ?

После прогрева двигателя, открывается термостат, антифриз подается в радиатор охлаждения двигателя. Воздух, проходящий через радиатор, нагревается, ...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Тюнер Ericsson представил возможный вариант тройки BMW

Тоскуете в ожидании нового BMW M3 CSL? Не беда! Мастера тюнинг-ателье Ericsson представили концепт экстремального BMW в карбоновом стайле, который в...

News image

Hamann Flash - дорогу генералу

Ателье Hamann отметилось очередной программой доводки для BMW X5, причем программой весьма обширной. Если раньше немецкие спецы ограничивались легки...

News image

BMW 325i - Части целого

Генри Форд сказал, что машина может быть любого цвета, если этот цвет – черный. Фотограф Тибор Папп из Венгрии всегда говорит, что самые красивые ма...

News image

BMW M3: дверь в лето

На дворе зима, какие уж тут кабриолеты?! А почему бы и нет, ведь известно: готовь сани летом, а кабриолеты зимой! Ведь прокатиться с ветерком захоче...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Таинственный прототип от BMW

Имеющиеся в распоряжении прессы детали пока не складываются в полноценную единую картину, однако уже ясно, что на фотографиях – нишевая модель BMW п...

News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...

News image

Прототип BMW X1

Фото-шпионам удалось поймать новый кроссовер BMW Х1 вновь и запечатлеть его уже при лучшем освещении и в различных ракурсах. Дебют этой модели ожида...

News image

BMW официально шпионит за прототипом будущей 6-й серии

Немецкая компания зарегистрировала сайт по адресу dontblogaboutthis com (дословно - «не нужно говорить об этом»), на котором выкладывает «шпионские»...