История модельного ряда BMW
Компания BMW - История BMW

история модельного ряда bmw

Автомобили BMW представлены тремя основными семействами, в каждом из которых выросло уже несколько поколений.

Рассмотрим BMW самых распространенных серий - 3, 5 и 7. Остальных - купе серии 6, которые выпускали в конце 70-х-начале 80-х годов, сверхдорогих BMW-850 и тюнинговых эмок (продукции подразделения Моторшпорт ) - у нас в стране мало.

В трехзначном индексе BMW первая цифра - обозначение серии (семейства моделей), две другие - округленный объем двигателя (например, 320 - 2 л). Буквы в обозначениях расшифровываются так: i - впрыск топлива, е - катализатор (с тех пор, как катализаторы ставят на все машины, обозначение не применяется), х - полный привод, d - дизель, td и tds - турбодизель.

В таблице приведены технические характеристики двигателей. В дополнение - краткое описание BMW трех основных серий от 70-х годов до наших дней.

Серия 3 увидела свет в 1975 году, придя на смену семейству 1500/1600. Заводское обозначение трешек первого поколения - Е21. Внешне эти машины выделялись вертикальными указателями поворота и двумя большими фарами (только на части машин монтировали четыре фары). Е21 выпускали только с двухдверным кузовом. В гамме моторов был один с впрыском системы Бош К-Джетроник (модель 320i), остальные двигатели оснащали карбюраторами Солекс . Коробки передач - механические, четырех - или пятиступенчатые. В 1977 году появилась первая трешка с шестицилиндровым впрысковым двигателем объемом 2 л, сменившая предыдущую четырехцилиндровую модель. Индекс ее, в соответствии с принятыми на фирме правилами, остался прежним - 320i.

В 1982 году на конвейере появилось семейство Е30 с новым двухдверным кузовом. Его линии стали более плавными, а решетка радиатора и традиционные фирменные ноздри уменьшились. Все Е30 были с четырьмя круглыми фарами и вмонтированными в бампер указателями поворота. Старый кузов сохранился только у модели 315, которую вскоре сняли с производства. Двигатели BMW-315 и 316 - карбюраторные ( Пирбург и Солекс соответственно); коробки передач - с четырьмя ступенями в стандартной комплектации и пятью - по заказу. На других моделях были моторы с впрыском топлива и пятиступенчатые коробки в базовой версии. Автомат предлагали на заказ для любой модели, кроме 315.

Машины семейства Е30 первых лет выпуска у нас часто называют переходными, имея в виду, что они многое унаследовали от автомобилей предыдущего поколения. Постепенно машины совершенствовали, новинки появлялись чуть не каждый год. В 1983 году освоили модель 323i (уже не только с двух-, но и с четырехдверным кузовом седан). Тогда же увидели свет модели 318i (вместо 318) и 325е. В 1985 году были представлены кабриолет и полноприводная модификация, а также дизельная BMW-324td. В том же году появилась BMW-325i. Четырехдверные машины с любым двигателем можно было приобрести, начиная с 1987 года. В 1988-м начали выпуск универсала Туринг с двигателем 1,8 л.

Наконец, в 1989 году появился BMW-318is. Модернизированный мотор при том же рабочем объеме - 1796 см3 стал шестнадцатиклапанным и, соответственно, более мощным.
На машинах серии 3 применяли впрыск Бош LE-Джетроник (на 320i и 325е - Бош МЕ-Мотроник ).

В 1990 году стартовало семейство Е36, которое выпускают и до сих пор. Первым внешность сменил седан. В 1992 году на конвейер встало новое купе, в 1993-м - кабриолет и хэтчбек Компакт , а в 1995-м - универсал. Гамма двигателей была расширена турбодизелем (BMW-318tds). Вместо дизеля объемом 2443 см3 (324td) начали выпускать новый - 2498 см3 (325td и 325tds). Шестицилиндровый мотор модели 325i уступил место более мощному объемом 2,8 л.

Машины Е36 комплектуются системой впрыска Бош-Мотроник .

Четвертое поколение трешек носит заводской индекс Е46 и выпускается с 1998 года. В гамме - седан, универсал, купе, кабриолет и компактный хэтчбек.

Больше всего изготовленно BMW 3-й серии в кузове Е46 с 4-цилиндровыми двигателями. Такие автомобили изначально стоили дешевле, чем модели со знаменитыми 6-цилиндровыми агрегатами. Четырехцилиндровых моторов было несколько. Самый слабый, объемом 1,6 л (102 л.с.), можно увидеть лишь под капотом 3-дверных хэтчбеков первых годов выпуска (316i Compact). После 2001 года появилась новая гамма 4-цилиндровых двигателей с системой Valvetronic. Начиная с этого момента на версию 316i Compact стали ставить уже 1,8-литровый мотор (115 л.с). Много на рынке и «бюджетных» седанов 316i. Они сначала оснащались простым 8-клапанным мотором объемом 1,9 л мощностью 105 л.с., а затем получили 1,8-литровые 16-клапанные агрегаты (115 л.с.). Далее идет 318i. Такие автомобили тоже могут иметь разные двигатели. Так, сделанные в конце 90-х годов модели оснащались 1,9-литровым мотором (8 клапанов, 118 л.с.), а хэтчбек 318i Compact имел при этом такой же по объему агрегат, но с 16-ю клапанами (140 л.с.). Ну а последние 318i оснащены уже 2,0-литровым двигателем мощностью 143 л.с.

Серия 5 (Е12) появилась в программе BMW еще в сентябре 1972 года. Внешне эти машины походили на автомобили серии 3, но отличались, помимо размеров, четырьмя круглыми фарами. Первенцами были седаны с четырехцилиндровыми двигателями - модели 520 (карбюратор Пирбург ) и 520i (впрыск Бош К-Джетроник ). В августе 1973-го увидел свет шестицилиндровый BMW-525, а в феврале 1974-го - BMW-528 (также с карбюратором Пирбург ). С 1977 года вместо четырехцилиндрового BMW-520i делали шестицилиндровую модификацию. Коробки передач на пятерках первого поколения были четырехступенчатыми.

В 1981 году изменились кузов и отделка интерьера. На пятерках этого семейства (Е28) ушли в прошлое четырехступенчатые коробки, постепенно сменяли друг друга двигатели. Поэтому автомобили семейства Е28 у нас тоже называют переходными. В 1983 году сошла со сцены карбюраторная модель 518. Ей на смену пришла 518i с впрыском Бош LT-Джетроник . В том же году появились 525е и турбодизельная 524td. Менее мощные атмосферные дизели стали устанавливать с 1986 года.

В январе 1988 года фирма начала производство семейства Е34. Кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота, противотуманные фары под бампером. С 1990 года на версии 520i и 525ii устанавливали модернизированные 24-клапанные шестицилиндровые двигатели. В 1992 году модели 530i и 535i получили новые моторы V8. В 1991 году появился универсал Туринг и полноприводный BMW-525tdsix.

Все двигатели комплектовались впрыском Бош-Мотроник .

С сентября 1995-го в Баварии выпускают семейство Е39. Прекращено производство четырехцилиндровых вариантов. Появились новые модели BMW-525tds, 528i, BMW-540i получил новый двигатель рабочим объемом 4,4 л, а автомобиль с 2,5-литровым двигателем стали обозначать 523i.

Серию 7 - представительский класс - выпускают с 1977 года (первое семейство - Е23). Семерки всегда строили с кузовом седан. Двигатели - только шестицилиндровые (на модели 745i - с турбонаддувом), с 1979 года - с впрыском топлива ( Бош L-Джетроник , позднее - МЕ-Мотроник ). Машины первого поколения за агрессивно заостренную линию передка у нас прозвали акулами .

Новый кузов появился в 1986 году (Е32). Семерки этого семейства немного похожи на автомобили 5-й серии - Е34. Кроме двух шестицилиндровых двигателей (модели 730i и 735i), с июня 1987-го под капотом роскошной модели-флагмана прописался V-образный 12-цилиндровый мотор (BMW-750i).

Cемейство BMW Е38 на конвейере с 1994 года. Кузов стал более зализанным , фары в соответствии с современным фирменным стилем спрятались под общими стеклами. Постепенно идет перетряска двигателей. Вернули слабую шестерку 2,8 л. Увеличился объем двигателя V12 - 5379 см3. С 1996 года можно приобрести семерку с турбодизелем - 725tds.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера BMW, (к

Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ к ЖК отношения не имеет. Обратное может быть не верно. (km C miles F) - Кнопк...

News image

Как проверить уровень масла в АКПП?

Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке ры...

News image

Регулировка вискомуфты

Регулировка осуществляется путем отгибания биметаллической пластины наружу. В этом случае биметаллическая пластина при той же температуре, что и ран...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Cкольжение в народ

Голландец Пауль Власблом первым из европейцев получил полноценную лицензию для выступления на D1 Grand Prix, дважды выиграл дрифт-турнир King of Eur...

News image

Z Unlimited

ЯПОНЦЫ СЛАВЯТСЯ СВОИМ НЕСТАНДАРТНЫМ ВЗГЛЯДОМ НА ТЮНИНГ. ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ НАСТОЯЩИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЭНТУЗИАСТАМИ, СПОСОБНЫМИ СОЗДАВАТЬ САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ...

News image

Hamann показал финальную тройку BMW M3

Hamann наконец таки показал то, что должен был показать ещё в Ессене — финальный вариант спортивной «тройки» BMW M3. Впрочем пауза была только на по...

News image

AC Schnitzer: 420 сил BMW M3 Cabrio трогать не будем!

Представители M-серии BMW никогда не страдали от недостатка внимания. «Эмки» всегда вызывали интерес как у стороннего автомобилиста, так и у ярого ф...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW M6 быть! Первое шпионское фото!

На дорогах общего пользования впервые появились замоскированные BMW M6 нового поколения. Довольно давно не секрет, что компания BMW готовит к выпуск...

News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.

News image

BMW M3 Coupe Frozen Gray. Подарок фанатам M3 в США

На днях специально для рынка США к 25-летию серии легендарных автомобилей BMW M3 была подготовлена ограниченная серия BMW M3 Coupe Frozen Gray. Авто...

News image

Тайный прототип BMW. Тот, чье имя нельзя называть

BMW относится к тем маркам, которые очень любят удивлять. И в последнее время BMW делает это довольно часто. Если у вас есть секрет, вы постараетесь...