Частный немецкий производитель спорткаров - компания Wiesmann - в ближайшее время свернет выпуск десятицилиндровых купе и родстеров семейства MF5 из-за отсутствия моторов для их сборки. В настоящее время Wiesmann использует двигатели V10 компании BMW, которая ставила их на BMW M5 и M6 предыдущего поколения, и которая недавно прекратила их производство. Следующие эМ-ки , как ожидается, перейдут на турбированные восьмерки .

Как пишет немецкая газета Focus, у Wiesman остались двигатели для сборки еще восьми машин (купе или родстеров - не уточняется)

Самый красивый, самый быстрый, самый богато оснащенный серийный вседорожник. Возможно, первое из этих утверждений в адрес БМВ-Х5-4,6iS кто-то и поставит под сомнение, но два последних на сегодня неоспоримы.

Длинный широкий капот, рельефные подштамповки на боковинах, длинная база и отсутствие свесов, мощное основание и легкая надстройка (в профиль Z4 М Coupe напоминает истребитель Второй мировой), широченная низкопрофильная резина... Все это направлено на создание образа крайне серьезного спортивного снаряда

После войны дела фирмы BMW A.G. шли не очень хорошо: ослабленная Европа не могла покупать дорогие роскошные автомобили, поэтому в Баварии выпускали… «народный автомобиль» Izetta — миниатюрную машинку со слабеньким мотоциклетным двигателем. Конечно, это способствовало росту продаж, но… имидж фирмы, как известного производителя особо мощных, спортивных автомобилей оказался под угрозой