Купил в июле 2005 7 в 32 кузове, цвет чёрный диамант, 3 литровый двигатель, рядная шестёрка, АКПП, кожа, круиз, и диски с полками. Сначала после двух недель пришлось поменять рычаги на передней подвеске, менял сразу две стороны, что бы быть уверенным, и управляемость не страдала. По деньгам вышло ровно в два раза дешевле, чем на француза, брал Германию но не фирму. Потом тормоза, диски стёрлись, и колодки посыпались, поменял всё вместе 200 у.е. Потом начали шланги охлаждения лопаться, да и ещё в дороге, в итоге пару раз перегрел, и в сентябре прогорела прокладка головки. В общем, испугался не по-детски, заодно и металлический цокот был, который после вскрытия показал, что три рокера пришли в негодность. В общем, ремонт головки, притирка клапанов, прокладка, колпачки маслосъёмные, в общем капремонт головы получился, который обошелся в ещё в 200 у.е с промывкой форсунок. Стойки 230у.е. Монро газ. Когда я выехал, было ещё сухо, я летел и не хотел останавливаться, резкий набор с кикдауном и двухтонная машина просто уносит тебя с прижиманием в кресло. Кайф. Теперь я ей всё прощаю. Были ещё сюрпризы, но это мелочь, типа термостат за 10 у.е, который за 10 минут меняется.

В итоге 800 у.е и машина в боевой готовности. За это время я на ней 22 тыс. проехал, и не жалею, многие ругают БМВ, но если за ней следить она вам отплатит тем же.

Достоинства

Комфорт, динамика со спортивным характером, очень удобная посадка водителя, можно сутками невылазить из машины, отличные цепкие тормоза и отличная управляемость. Очень привлекательный вид.

Недостатки

Очень хороший апетит (до 17 л по городу), некоторые запчасти дорогие, если не копаться в интерете и не знать машину - механики будут лупить по полной программе (это ж бмв).