Очень приличный автомобиль
Отзывы о BMW - BMW Х5

очень приличный автомобиль

Доброго Времени суток! Решил написать свой отзыв о моем X5. У меня это девятая машина, есть, с чем сравнивать. До этого были ГАЗ 3110, ВАЗ-21102, Opel Omega, Lincoln Town Car, Mercedes E230, Audi A8, Lexus RX300. Вот наконец-то свершилось, я купил авто о котором мечтал последние три года, как увидел, сразу загорелся, очень понравился внешний вид, но к сожалению денег хватило только на RX300. На котором я и ездил последние 2,5 года. Цена тогда отличалась на 10т американских и собрать мне их не удалось. О Лексусе я писал уже неоднократно, однако психология так устроена, что мы всегда сравниваем наш новый авто с предыдущим и естественно ожидаем изменений только к лучшему. Однако исходя из полученного урока я пришел к выводу, что сравнивать разные машины просто бессмысленно, так как машины все совершенно разные. Несмотря на все это я все же попробую провести некоторые сравнения X5 c RX300 да простят меня поклонники этих марок. Прежде всего хочу сразу прояснить, что Х5 это не внедорожник и даже не кроссовер как тут пытаются нам навязать. В руководстве пользователя да и у дилеров в салонах машина позиционируется как «Универсал повышенной проходимости» это надо четко понимать и относиться к авто соответственно. Однако тем не менее. Внешний вид, конечно Х5 несомненно выглядит более внушительным чем RX300 и так сказать «борзым», именно на этот внешний вид я и купился. Дальше пошли неприятные сюрпризы и горькие разочарования. Первое с чем я столкнулся – это то что сесть и вылезти из машины не так то просто, очень тяжелые двери и выступающие пороги, особенно если они грязные, то необходимы особые навыки и некая тренировка. Иначе грязных штанов в области колен не избежать. Особенно стоит задуматься хрупким девушкам, например моя жена открывает свою дверь на пределе сил, а сесть не испачкав ноги вообще так и не научилась. В том же Лексусе такой проблемы не было изначально, хотя до него я ездил исключительно на седанах. Кресла на мой взгляд достаточно удобны и при длительных поездках не напрягают, однако они наверно рассчитаны на крупных мужчин а девушкам на них тоже не очень уютно. Второе что меня удивило – очень тяжелый руль, по ощущениям как полноразмерный грузовик, так что рулить одной рукой уже достаточно напряжно, особенно при длительных переездах или при городских маневрах несколько напрягаешься. В RX300 руль вращается одним пальцем. В третьих подвеска совершенно «деревянная» она вообще ничего не отрабатывает а исправно передает все неровности покрытия да еще через жесткие сиденья прямо в ваш позвоночник. Если в вашем городе дороги не идеальны, то вы сразу это прочувствуете. Лично меня это сильно напрягает, особенно если попадаешь на второстепенные дороги, то бывает что в желудки чувствуется некий дискомфорт. И наконец, что меня совсем «добило» в этом супер-авто, так это постоянное присутствие двигателя в салоне. Некоторые заводчики ХА-пятых меня уверяют что это «круто» и так должно быть, но я уверен просто, что машина такого класса и ценовой категории должна ехать тихо плавно и комфортно. Однако как только обороты двигателя выходят за пределы холостых, тут же салон наполняется диким ревом, который с набором скорости только нарастает, да так что разговаривать спокойно как в Лексусе уже невозможно. Еще хочу сказать, что миф о каких-то сверхестественных ездовых качествах Х5 не более чем преувеличение. Конечно, он разгоняется лучше чем Лексус, но это вызвано исключительно настройками работы коробки, которая всегда стремится перейти на форсаж. Любое мало-мальское нажатие на газ приводит к кикдауну и рывку, но правда эта коробка делает идеально и без рывков, но к сажалению картина портится диким ревом, который все еще пугает. И последний мелкий недостаток – это скрипы откуда то сзади, из области багажа, там на неровностях постоянно что то «живет» своей жизнью, для кого-то это наверно привычно, но честно, уже достало, хотя это скорее всего общяя черта всех универсалов. Далее по ремонту и обслуживанию, как мне заявили на сервисе «на БМВ нужно ставить только оригинальное, все остальное там просто не выживает» Первый визит на сервис нарисовался мне в 21100 руб. запчасти и около 5000 руб. за работу. Поменяли Пыльники шрусов, какой то сальник на раздатке и рычаги на задней подвески. Теперь о приятном, несмотря на свои размеры и внушительный вес машина очень хорошо тормозит, практически с любой скорости останавливается очень хорошо, это несколько расслабляет, да так что я боюсь наступления зимы, как бы куда не «въехать» по беспечности. Очень хорошо держит дорогу на любой скорости, нет той валкости и кренов как у RX300 и несмотря на габариты и большую парусность, нет сильной зависимости от ветра, Очень порадовал расход бензина, для такой машины да еще с намеком на «выдающююся» динамику средний расход 13,4 это конечно супер, я был уже морально готов к чему-то в районе 20 л/100км. Тем более это порадовало, когда узнал что бак на 93 литра. Так что запас хода около 700км.
Кстати бензин лью только 92, так как в нем более уверен. На Лексусе уже были проблемы с лямбда зондами из-за некачественного 95го бензина. Достаточно удобный и очень добротный салон, сделано все чрезвычайно качественно. Хороший обзор впереди и по бокам, хорошие зеркала заднего вида, но парковаться неудобно, пришлось поставить парктроник, так как расстояния позади плохо чувствуется. Впревые столкнулся с омывателями фар, всегда думал что очень полезная вещь, но на практике оказалось что все равно приходится выходить с тряпочкой и протирать фары, так как отмываются они не идеально. Очень приличный ксеноновый свет, особенно дальний, светит как локомотив на жд.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Пламегаситель - что же это такое?

Какие требования выдвигаются к пламегасителю, и чем он отличается от резонатора Пламегаситель это и есть резонатор, а точнее - один из видов ...

News image

Дополнительный вентилятор в Е34

На Е34, оборудованных дополнительным электровентилятором (AF от Auxillary Fan) при включении кондея может перегреваться двигатель. Одной из причин м...

News image

Сообщения бортового компьютера (нем.-англ.-русский)

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму. Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Hamann показал финальную тройку BMW M3

Hamann наконец таки показал то, что должен был показать ещё в Ессене — финальный вариант спортивной «тройки» BMW M3. Впрочем пауза была только на по...

News image

Hartge представил слабенький тюнинг для купешки BMW 135

Hartge анонсировал очередную «громкую» копейку купе — BMW 135i. Честно говоря — ожидания не оправдались. Надежда была на то, что под капот «копейки»...

News image

1988 BMW 325is: Рывок вперед

Кто бы не сказал, что старого пса нельзя научить новым трюкам – он был в корне не прав. Впервые этот двадцатилетний BMW появился на Bimmerfest Show ...

News image

BMW Z4 G-Power G4 EVO III: подружка Бонда

Автомобили серии M – осознанный выбор любителей и почитателей марки BMW, которым нужен быстрый автомобиль. BMW серии M – быстрый автомобиль по опред...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW показала прототип купе на базе BMW Z4

Вчера открылся Франкфуртский автосалон. Первые три дня (12,13,14 сентября) принадлежат журналистам, которые смогут оповестить мир о новейших моделях...

News image

BMW GINA Light Visionary Model - прототип

Сегодня по каналу Дискавери показывали программу про автомобили будущего. За общими разговорами о том как в будущем автомобили будут самостоятельно ...

News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...

News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.