BMW M3 мощность в третьей степени
Компания BMW - BMW серия M

bmw m3 мощность в третьей степени

Да, речь о «трешке» BMW в 46-м кузове, но не рядовом седане, а боевом купе М3 с 340-сильным атмосферным мотором объемом 3,2 литра и фирменной секвентальной КПП SMG (Sequential Manual Gearbox). Автомобиль этот культовый и самодостаточный, именно поэтому ценится поклонниками в первозданном виде, а экстремальные тюнинг-проекты, которые бы изменили «эмку» до неузнаваемости, встречаются крайне редко. Добавить что-то в М3 очень сложно, инженерам и дизайнерам M-Division удалось создать очень гармоничный автомобиль, в котором каждый элемент крепко вплетен в отлаженную систему. Увеличив мощность, потеряешь в управляемости, захочешь сменить фирменный обвес M-Technique – перестанут узнавать легендарную заряженную «трешку». В салоне та же картина: отменная эргономичность и качество материалов. Ни убавить, ни прибавить. Так что владельцу остается только в полной мере наслаждаться драйверскими качествами «эмки». Но существует определенная каста, представителей которой, помимо жажды скорости, поразил еще один опасный вирус – «аудиофилия». Эти несчастные готовы отправить под нож хирурга-инсталлятора любой автомобиль. Даже «эмку».

Три степени сложности

Владелец золотистой М3 – постоянный участник ночных автомобильных тусовок и фанат породистого домашнего звука, поэтому к аудиосистеме в автомобиле он предъявлял космические требования. По звучанию она не должна была уступать домашней акустике класса Hi-Fi, а все компоненты инсталляции необходимо было эффектно подчеркнуть, не исказив фамильные черты салона легендарной M3. С такой непростой задачей предстояло справиться виртуозам автозвука – мастерам студии «Интеллект-Авто», которые взялись за создание консерватории в салоне «эмки». Для начала предстояло определиться с составом аудиокомпонентов и их расположением в салоне. Насмотревшись «Тачки на прокачку», парни собрались дружным коллективом и стали решать: сколько, чего, куда и как устанавливать. В результате еще раз убедились, что от магической цифры «3» никуда не уйдешь и качественную автомобильную аудиосистему лучше строить на трехполосном «фронте».

Смена курса

Управлять звуком предстояло бессменному участнику всех соревновательных систем – головному устройству Pioneer DEX-P90RS с многофункциональным процессором Pioneer DEQ-P90. С помощью этой связки и поканальной схемы усиления (когда каждый динамик работает с собственным каналом усилителя) можно практически идеально согласовать все динамики и добиться очень точной звуковой картины. В головах инсталляторов уже созрел план построения и настройки системы, когда их фантазии в один момент разрушил владелец автомобиля. Проверенная поканально-процессорная схема не вписывалась в понимание заказчиком качественного звука. Ведь, как известно, процессор и временные задержки – злейшие враги настоящего аудиофила. По их мнению, чем «прямее» звуковой тракт, то есть чем меньше устройств стоит на пути между источником сигнала и динамиками, тем натуральнее воспроизведение. После непродолжительных споров вспомнили про правило №1: клиент всегда прав – и согласились на установку пары двухканальных усилителей и деление трехчастотных полос фронтальной акустики пассивными кроссоверами и активными «пионеровскими» фильтрами.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Какой двигатель лучше М50 или М20, М60 или М30 ?

Аргументами в пользу старых двигателей выступают простота их обслуживания и ремонта, возможность заливать бензин похуже (например с октановым числом...

News image

Приживление штатного брелка сигнализации Е32, Е34

1. Наличие штатной сигнализации в автомобиле..

News image

Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АК

Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная эмульсия , ...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

BMW M1 Hommage — влюбились все

Неплохо! Очень неплохо! Можно даже сказать: — «Яд», который концерн BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии ...

News image

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: аппарат зрелости

Да, Alpina B3 Biturbo стоит того, чтобы ждать... Лично мне эта истина открылась задолго до личного знакомства с B3; после долгих размышлений на тему...

News image

AC Schnitzer BadMW первой серии: теперь и кабриолет

Тюнеры из AC Schnitzer знают, как правильно обращаться с автомобилями BMW. У них за плечами «доводка» абсолютно всех моделей компании за последние н...

News image

Alpina совместила роскошь и экономию

Если BMW – это престижно, то BMW от Alpina престижно вдвойне. Шарма добавляет тот факт, что Alpina – это не просто тюнинговое ателье, а целая марка,...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.

News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...

News image

BMW X4: быть или не быть?

В модельном ряду BMW вновь ожидается пополнение виде BMW X4. Разговоры об этом автомобиле начались еще в 2008 году. BMW X4 должен был стать младшим ...

News image

BMW показала прототип модели BMW X3

Компания BMW подготовила к автошоу в Детройте небольшую сенсацию - на этой выставке будет продемонстрирован новый концептуальный автомобиль, получив...