BMW M3 мощность в третьей степени
Компания BMW - BMW серия M

bmw m3 мощность в третьей степени

Да, речь о «трешке» BMW в 46-м кузове, но не рядовом седане, а боевом купе М3 с 340-сильным атмосферным мотором объемом 3,2 литра и фирменной секвентальной КПП SMG (Sequential Manual Gearbox). Автомобиль этот культовый и самодостаточный, именно поэтому ценится поклонниками в первозданном виде, а экстремальные тюнинг-проекты, которые бы изменили «эмку» до неузнаваемости, встречаются крайне редко. Добавить что-то в М3 очень сложно, инженерам и дизайнерам M-Division удалось создать очень гармоничный автомобиль, в котором каждый элемент крепко вплетен в отлаженную систему. Увеличив мощность, потеряешь в управляемости, захочешь сменить фирменный обвес M-Technique – перестанут узнавать легендарную заряженную «трешку». В салоне та же картина: отменная эргономичность и качество материалов. Ни убавить, ни прибавить. Так что владельцу остается только в полной мере наслаждаться драйверскими качествами «эмки». Но существует определенная каста, представителей которой, помимо жажды скорости, поразил еще один опасный вирус – «аудиофилия». Эти несчастные готовы отправить под нож хирурга-инсталлятора любой автомобиль. Даже «эмку».

Три степени сложности

Владелец золотистой М3 – постоянный участник ночных автомобильных тусовок и фанат породистого домашнего звука, поэтому к аудиосистеме в автомобиле он предъявлял космические требования. По звучанию она не должна была уступать домашней акустике класса Hi-Fi, а все компоненты инсталляции необходимо было эффектно подчеркнуть, не исказив фамильные черты салона легендарной M3. С такой непростой задачей предстояло справиться виртуозам автозвука – мастерам студии «Интеллект-Авто», которые взялись за создание консерватории в салоне «эмки». Для начала предстояло определиться с составом аудиокомпонентов и их расположением в салоне. Насмотревшись «Тачки на прокачку», парни собрались дружным коллективом и стали решать: сколько, чего, куда и как устанавливать. В результате еще раз убедились, что от магической цифры «3» никуда не уйдешь и качественную автомобильную аудиосистему лучше строить на трехполосном «фронте».

Смена курса

Управлять звуком предстояло бессменному участнику всех соревновательных систем – головному устройству Pioneer DEX-P90RS с многофункциональным процессором Pioneer DEQ-P90. С помощью этой связки и поканальной схемы усиления (когда каждый динамик работает с собственным каналом усилителя) можно практически идеально согласовать все динамики и добиться очень точной звуковой картины. В головах инсталляторов уже созрел план построения и настройки системы, когда их фантазии в один момент разрушил владелец автомобиля. Проверенная поканально-процессорная схема не вписывалась в понимание заказчиком качественного звука. Ведь, как известно, процессор и временные задержки – злейшие враги настоящего аудиофила. По их мнению, чем «прямее» звуковой тракт, то есть чем меньше устройств стоит на пути между источником сигнала и динамиками, тем натуральнее воспроизведение. После непродолжительных споров вспомнили про правило №1: клиент всегда прав – и согласились на установку пары двухканальных усилителей и деление трехчастотных полос фронтальной акустики пассивными кроссоверами и активными «пионеровскими» фильтрами.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера BMW, (к

Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ к ЖК отношения не имеет. Обратное может быть не верно. (km C miles F) - Кнопк...

News image

Как правильно покупать глушители

Первое правило, что не надо покупать автозапчасти в сомнительных местах, известно, конечно, всем, но напомнить об этом не будет лишним. Глушители же...

News image

Краски для E34 и коды красок

Alpinweiss II 218 Atlantisblau 207  

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Тюнер Ericsson представил возможный вариант тройки BMW

Тоскуете в ожидании нового BMW M3 CSL? Не беда! Мастера тюнинг-ателье Ericsson представили концепт экстремального BMW в карбоновом стайле, который в...

News image

Мастера G-Power представили 900-сильный купер M6 Hurric

Совершенству — нет предела! Сие, подтвердилось после того, как мануфактура G-Power анонсировала программу модификаций для шестой «эмки» BMW под назв...

News image

BMW M3: дверь в лето

На дворе зима, какие уж тут кабриолеты?! А почему бы и нет, ведь известно: готовь сани летом, а кабриолеты зимой! Ведь прокатиться с ветерком захоче...

News image

«Эмка» для солнечных ванн

После недолгого перерыва компания BMW возродила выпуск кабриолетов серии М3, на которых можно и покрасоваться у казино в Монте-Карло, и «посвистеть ...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW GINA Light Visionary Model - прототип

Сегодня по каналу Дискавери показывали программу про автомобили будущего. За общими разговорами о том как в будущем автомобили будут самостоятельно ...

News image

Тайный прототип BMW. Тот, чье имя нельзя называть

BMW относится к тем маркам, которые очень любят удивлять. И в последнее время BMW делает это довольно часто. Если у вас есть секрет, вы постараетесь...

News image

Новости о BMW 1M

Новый день, новая страница слухов о выходящем BMW 1M. До ее официальной премьеры осталось буквально несколько месяцев; автомобиль будет официально п...

News image

BMW M3 Coupe Frozen Gray. Подарок фанатам M3 в США

На днях специально для рынка США к 25-летию серии легендарных автомобилей BMW M3 была подготовлена ограниченная серия BMW M3 Coupe Frozen Gray. Авто...