BMW M3 мощность в третьей степени
Компания BMW - BMW серия M

bmw m3 мощность в третьей степени

Да, речь о «трешке» BMW в 46-м кузове, но не рядовом седане, а боевом купе М3 с 340-сильным атмосферным мотором объемом 3,2 литра и фирменной секвентальной КПП SMG (Sequential Manual Gearbox). Автомобиль этот культовый и самодостаточный, именно поэтому ценится поклонниками в первозданном виде, а экстремальные тюнинг-проекты, которые бы изменили «эмку» до неузнаваемости, встречаются крайне редко. Добавить что-то в М3 очень сложно, инженерам и дизайнерам M-Division удалось создать очень гармоничный автомобиль, в котором каждый элемент крепко вплетен в отлаженную систему. Увеличив мощность, потеряешь в управляемости, захочешь сменить фирменный обвес M-Technique – перестанут узнавать легендарную заряженную «трешку». В салоне та же картина: отменная эргономичность и качество материалов. Ни убавить, ни прибавить. Так что владельцу остается только в полной мере наслаждаться драйверскими качествами «эмки». Но существует определенная каста, представителей которой, помимо жажды скорости, поразил еще один опасный вирус – «аудиофилия». Эти несчастные готовы отправить под нож хирурга-инсталлятора любой автомобиль. Даже «эмку».

Три степени сложности

Владелец золотистой М3 – постоянный участник ночных автомобильных тусовок и фанат породистого домашнего звука, поэтому к аудиосистеме в автомобиле он предъявлял космические требования. По звучанию она не должна была уступать домашней акустике класса Hi-Fi, а все компоненты инсталляции необходимо было эффектно подчеркнуть, не исказив фамильные черты салона легендарной M3. С такой непростой задачей предстояло справиться виртуозам автозвука – мастерам студии «Интеллект-Авто», которые взялись за создание консерватории в салоне «эмки». Для начала предстояло определиться с составом аудиокомпонентов и их расположением в салоне. Насмотревшись «Тачки на прокачку», парни собрались дружным коллективом и стали решать: сколько, чего, куда и как устанавливать. В результате еще раз убедились, что от магической цифры «3» никуда не уйдешь и качественную автомобильную аудиосистему лучше строить на трехполосном «фронте».

Смена курса

Управлять звуком предстояло бессменному участнику всех соревновательных систем – головному устройству Pioneer DEX-P90RS с многофункциональным процессором Pioneer DEQ-P90. С помощью этой связки и поканальной схемы усиления (когда каждый динамик работает с собственным каналом усилителя) можно практически идеально согласовать все динамики и добиться очень точной звуковой картины. В головах инсталляторов уже созрел план построения и настройки системы, когда их фантазии в один момент разрушил владелец автомобиля. Проверенная поканально-процессорная схема не вписывалась в понимание заказчиком качественного звука. Ведь, как известно, процессор и временные задержки – злейшие враги настоящего аудиофила. По их мнению, чем «прямее» звуковой тракт, то есть чем меньше устройств стоит на пути между источником сигнала и динамиками, тем натуральнее воспроизведение. После непродолжительных споров вспомнили про правило №1: клиент всегда прав – и согласились на установку пары двухканальных усилителей и деление трехчастотных полос фронтальной акустики пассивными кроссоверами и активными «пионеровскими» фильтрами.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Снятие, проверка и установка термостата

Термостат предназначен для открытия большого круга циркуляции жидкости при достаточном про­греве двигателя. Заклинивание термостата в за­крытом поло...

News image

Опыты ремонта рулевой рейки

BMW выпускает ремкомплект рейки номер деталей: 32131128685 - 46$ 32131128693 - 8$

News image

Выбор запчастей на BMW: оригинал или неоригинал

Что такое ОРИГИНАЛ. Все понимают, что фирма изготовитель машин, например BMW, только собирает машины. Она собирает их из тех комплектующих, кот...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

BMW M3: дверь в лето

На дворе зима, какие уж тут кабриолеты?! А почему бы и нет, ведь известно: готовь сани летом, а кабриолеты зимой! Ведь прокатиться с ветерком захоче...

News image

Голубая акула BMW 325

После того как в Донецке появилась эта кардинально доработанная BMW, у многих людей в городе стала болеть шея. Еще бы! Когда мимо проезжает раритетн...

News image

AC Schnitzer обновило собственный тюнинг BMW шестой сер

В качестве немецких автомобилей уже давно никто не сомневается. Mercedes-Benz, BMW, Porsche и Audi не только наилучшим образом себя зарекомендовали,...

News image

1988 BMW 325is: Рывок вперед

Кто бы не сказал, что старого пса нельзя научить новым трюкам – он был в корне не прав. Впервые этот двадцатилетний BMW появился на Bimmerfest Show ...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW X5 M Prototype Shows New Evidence

Вчера был замечен новый прототип BMW X5 M. По заявлению из прессзентра BMW - прототип М будет последним прототипом нового BMW X5.

News image

Таинственный прототип от BMW

Имеющиеся в распоряжении прессы детали пока не складываются в полноценную единую картину, однако уже ясно, что на фотографиях – нишевая модель BMW п...

News image

Megacity - новый этап в истории BMW

В начале этого месяца BMW заявила о начале работ над серией электромобилей. Первенец проекта – Megacity. Первые серийные автомобили построенные по э...

News image

M-пакет для BMW 5 series

Июль должен придти к нам, любителям марки BMW, с новым спортивным обвесом на BMW 5 series, причем как универсал, так и седан. Как и на предыдущих мо...