«Копейка» за миллион
Компания BMW - Тест-драйв BMW

«копейка» за миллион

BMW 1-й серии, который в народе ласково прозвали «копейкой» (не путать с «Жигулями»!), мировой автопром в свое время принял неоднозначно. Ну зачем баварцам, рассуждали многие, лезть и в без того переполненный С-класс? А вот фанаты BMW полюбили автомобильчик сразу и с каждым днем «копеек» на наших дорогах становится все больше. Мы решили познакомиться поближе с BMW 118i в пятидверной версии и оценить его.

Внешний вид баварца не оставляет сомнений — машина из «семьи» BMW, в фас — чистая «трешка», сзади чем-то похожа на Х3, профиль настоящего спортсмена. Сомневаться в том, что 3-дневный тест на 118-й добавит немало адреналина, не приходилось.

Странности посадки

Ожидания оправдались, как только я сел за руль и проехал первые несколько километров. Сиденья заставили мою «пятую точку» опустится практически на пол (сразу вспомнился Mini Cooper) и сколько бы я не пытался их отрегулировать, все равно края капота так и не увидел. Зато все эти дни передо мной маячил его внушительный горб. Наверное, с точки зрения анатомии, правильная посадка не должна быть такой, но, как ни странно, она оказалась совершенно не утомительной. К рулю тоже некоторое время пришлось привыкать. Сначала вообще показалось, что он без гидроусилителя — настолько жесткий и по-спортивному сдержанный. Впрочем, аура динамичности давно стала признаком торговой марки общепризнанного бренда. Боковые зеркала хоть и не отличаются внушительными размерами, вполне информативны, привыкать к ним не пришлось (небольшие претензии лишь к обзору справа). Что касается интерьера салона, он не блещет какими-то дизайнерскими изысками, но все же подчеркивает немецкую респектабельность.

Говорит по-русски, пишет по-английски

Нажимаем кнопку стартера (ключ — в кармане, нога — на тормозе), по центру консоли выскакивает монитор, выключаете двигатель — монитор поворачивается и скрывается внутри. С его помощью настраиваются радиостанции, отслеживается работа парктроников или навигации. Как и у старших братьев из Мюнхена, все операции осуществляются вращением джойстика и фиксируются его нажатием. Операции по перенастройке FM-станций и включения навигации достаточно мудреные и на ходу трудно выполнимые. Что касается работы системы навигации, тут тоже есть в чем её упрекнуть. Говорит она по-русски, но вот пишет, в отличие от Audi, например, по-английски, поэтому название улицы на букву «Ю» или той, в названии которой есть мягкий знак, надо ещё правильно ввести, иначе навигация вас не поймет, и будет утверждать, что такой улицы в Москве нет. Это — большой минус навигации. К тому же девушка с приятным голосом часто путает направления перестроения — правое и левое (наверное, блондинка!), но, почувствовав, что вы повернули в другую сторону вопреки её совету, быстро перестраивается и не забывает каждый раз говорить «пожалуйста». Жаль только, что не извиняется за допущенную ошибку.

Разгадка кнопки REST

На блоке управления климат-контролем стоят две крутилки. На левой написано «max» и изображена снежинка. Если её нажать, включается максимальное охлаждение салона. Справа — более хитрая кнопка, назначение которой удалось понять только после прочтения инструкции. Она, кстати, на английском языке-то ли к нам относятся с огромным уважением и уверены, что английский в России знают все. То ли наоборот не уважают и не считают нужным перевести документы на наш государственный язык. Инструкция гласит: «если вы встречаете ребенка из школы и не хотите бесполезно жечь топливо, нажмите кнопку „rest“ и выключите двигатель». Я так и сделал. Что это дало? В течение последующих 15 минут в салоне сохранялась заданная прежде температура. При выключенном двигателе воздуховоды продолжают гнать холодный или теплый воздух. Очень интересная и удобная функция.

Остаток бензина в баке BMW называет «критическим» уже при запасе на 90 км остаточного пути. Именно тогда включается восклицательный знак в треугольнике. А после 50 км предупреждающий значок возникает и на центральном дисплее.

Что касается комфорта в салоне, надо отметить, что тканевая отделка в машине стоимостью за миллион смотрится несолидно. Передние кресла с мощной боковой поддержкой очень удобные, а вот задним пассажирам втроем будет явно тесно, да и потолок мог бы быть повыше, места над головой практически нет. Как впрочем, нет места и для ног третьего пассажира — посередине задней части салона расположился высокий (около 20 см) тоннель кардана.

Слабому полу надо быть поосторожнее

Основными покупателями «копейки» по наблюдениям дилеров становятся представительницы слабого пола. А девушкам с этим авто надо быть поосторожнее. Он не только динамичный, он временами нервный. Очень резкие тормоза помогут быстро отреагировать на критическую ситуацию на дороге, но к ним следует привыкнуть, чтобы самому не стать виновником возникновения такой ситуации.

Всего «копейка» имеет 7 вариантов двигателя. Самый простой 116i — 1,6 л и 116 л.с. Ещё два четырехцилиндровые 2, 0-литровые, разной мощности. 6-цилиндровые двигатели имеют объем 3,0 литра (модели 125i, 130 i, 135i). Плюс один дизель.

На нашей 118-й стоял 2, 0-литровый движок мощностью 143 л.с. ( т.е. на 27 лошадок меньше, чем у 120i). Это, пожалуй, самый оптимальный вариант для тех, кто хочет стать обладателем «копейки». На автомате он разгоняет машину за 9,2 с (на 1 секунду больше, чем 120i).

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Снятие и установка вентилятора и вискомуфты

Вискомуфта подлежит замене, если обнаружено заедание ступицы вентилятора. При этом вен­тилятор при остановленном двигателе не про­ворачивается или п...

News image

Запуск двигателя зимой

Начнем издалека. Многие водители, наверное, замечали, что карбюраторные машины по утрам, если они исправны, естественно, заводятся с «пол тыка». А в...

News image

Какие масла используются в АКПП кроме масла для автомат

В переднеприводных конструкциях АКПП, а также в некоторых полноприводных компоновках трансмиссий главная передача и дифференциал располагается в одн...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Голубая акула BMW 325

После того как в Донецке появилась эта кардинально доработанная BMW, у многих людей в городе стала болеть шея. Еще бы! Когда мимо проезжает раритетн...

News image

Z Unlimited

ЯПОНЦЫ СЛАВЯТСЯ СВОИМ НЕСТАНДАРТНЫМ ВЗГЛЯДОМ НА ТЮНИНГ. ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ НАСТОЯЩИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЭНТУЗИАСТАМИ, СПОСОБНЫМИ СОЗДАВАТЬ САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ ...

News image

Малыш MINI по имени John Cooper

MINI – автомобиль сам по себе очень даже имиджевый. Но компания BMW не перестает подчеркивать индивидуальность этой машины различными способами. Реч...

News image

BMW M3 способна понимать людей

Бывают моменты, когда создается впечатление, что вокруг все стоят и лишь ты один продолжаешь движение. Немногие авто способны на такое. Есть, конечн...

Коллекция прототипов BMW:
News image

BMW официально шпионит за прототипом будущей 6-й серии

Немецкая компания зарегистрировала сайт по адресу dontblogaboutthis com (дословно - «не нужно говорить об этом»), на котором выкладывает «шпионские»...

News image

Прототип BMW X1

Фото-шпионам удалось поймать новый кроссовер BMW Х1 вновь и запечатлеть его уже при лучшем освещении и в различных ракурсах. Дебют этой модели ожида...

News image

Возможно так будет выглядеть 2015 BMW Vision Supercar

Ошеломивший многих на прошлогоднем автошоу во Франкфурте BMW Vision Concept по прежнему не остается без внимания. Всем понятно, что BMW просто обяза...

News image

Новости о BMW 1M

Новый день, новая страница слухов о выходящем BMW 1M. До ее официальной премьеры осталось буквально несколько месяцев; автомобиль будет официально п...