Сначала немного теории.

Щётки и, соответственно, переключатель имеют 5 основных режимов работы щёток:

3 - Самый быстрый режим.

2 - Непрерывный режим (С нюансами . Какими? Читаем ниже!).

1 - Прерывистый режим.

0 - Не работают (выключены).

-1 - Один взмах.

Едем (НЕ СТОИМ, почему - обьясню ниже), щётки выключены (рычажок в положении 0 ). Чуствуем, что пора бы уже включить щётки в положение 1 , но моросит слишком слабо и щётки будут тереть почти по сухому .

Делаем так:

Включаем щётки рычажком в положение 1 и тут же выключаем обратно на 0 - щётки во время этого манёвра чистят стекло один раз.
Итак стекло чистое и на него начинает моросить дождик. Как только наморосило столько, что, по вашему мнению, пора бы смахнуть ЭТО щёткой - включаем рычажок в положение 1 ... и радуемся запрограмированной частоте смахивания щётками капель с лобовухи.

Надо помнить несколько моментов:

- Максимальная величина в секундах, которую можно запрограмировать - ~20 секунд (с дискретностью ~1 секунда). При остановке автомобиля, например, на перекрёстке, ИНТЕРВАЛ взмахов щёток на время остановки АВТОМАТИЧЕСКИ УДВАИВАЕТСЯ, тоесть, составляет максимум ~40 секунд - это хорошо, ибо на ветровое стекло стоящей машины падает меньше капель. Так что имеем этот момент ввиду.
По слухам (не обращал внимания и не экспериментировал - можете попробовать сами), если запрограмировать щётки, стоя на месте, то при движении ПЕРИОДИЧНОСТЬ взмахов щёток АВТОМАТИЧЕСКИ УДВАИВАЕТСЯ.

- Режим запрограмированных щёток выключается если:

1) Заглушить машину.

2) Перевести рычажок щёток в положение 0 или 2 и 3 .

Ещё один момент, напрямую не касающийся програмирования щёток:
При работе щёток в положении рычажка 2 (непрерывный медленный), при остановке авто на месте щётки автоматически переходят в прерывистый режим 1 , а при начале движения автомобиля возвращаются в режим 2 .