BMW M3 способна понимать людей
Ремонт и тюнинг - Тюнинг BMW

bmw m3 способна понимать людей

Бывают моменты, когда создается впечатление, что вокруг все стоят и лишь ты один продолжаешь движение. Немногие авто способны на такое. Есть, конечно, и более безумные агрегаты, нежели тот, о котором идет речь, но там уж точно для подобных трюков придется обладать гораздо более изощренными навыками вождения. Подобные мысли вообще приходят на ум будто сами собой. Но в этом случае главное – знать, что тут как в неизвестной стране с нулевым знанием языка: можно быстро оказаться абсолютно не там, где рассчитываешь появиться изначально. В общем, BMW М3 явно готова быть дружелюбной к водителю, вот только для этого ему не помешает багаж основных знаний. Его можно сравнить с небольшим разговорником туриста, который поможет избежать ненужных проблем и даже на время сойти с ума.

А немного двинуться рассудком тут есть от чего. Один взгляд на внешний вид может вызвать плохо скрываемый восторг у кого угодно. Перед нами элегантное купе BMW, вот только по сравнению с обычным экземпляром М3 выглядит как элитная танцовщица на фоне обычной клубной пустышки . Передний бампер М-стайл без противотуманок, 19-дюймовые колесные диски фирменного дизайна, небольшие прорези на дутых колесных арках и, конечно же, горбатый капот с парой вентиляционных отверстий. Одно из них, кстати, абсолютно бесполезно и присутствует исключительно ради симметрии. Продолжат пир боковые зеркала и пороги, задний бампер изощренной формы с полоской антикрыла и, конечно, две пары выхлопных патрубков, которые вместе с мотором создают ту самую магию, о которой сразу говорит значок М3 на крышке багажника.

Магия звука и правда завораживает. Вроде только что автомобиль стоял на месте и вдруг… рев, легкая пробуксовка шин и снова рев. Особенно впечатляет звук в замкнутом пространстве, хотя владельцы Lamborghini в этот момент удостоят вас лишь легкой ухмылки. Но как бы там ни было, а под капотом все-таки V8, и это точно причина для гордости. Мощность двигателя составляет 420 л.с., а максимальная частота его вращения – 8400 об/мин, и вам лучше не забывать об этом, откручивая каждую передачу до конца. Ведь если не смотреть на тахометр, то переключаться тянет уже на 6000 об/мин, а ведь еще не выбраны самые сливки . Добавляем сюда 400 Нм при 3900 об/мин, и можно даже не спрашивать, откуда берется разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды.

В момент старта все сходится воедино и начинается тот процесс, за который платятся деньги. Кстати, на руле для этих целей есть замечательная кнопка «М», на которую можно запрограммировать настройки подвески, рулевого управления, мощности и системы курсовой устойчивости. Сделано это для того, чтобы спокойно «тошнить» в городском потоке, вяло лавируя между бездушных жестянок, но в момент острой необходимости, одним нажатием превратить BMW M3 в нечто, способное взорвать вас инъекцией адреналина. По ощущением она будто включает в вас дурака на букву м , и все сливается воедино – снаряженная масса в 1655 кг, легкий и жесткий кузов, идеальная развесовка по осям, блокировка дифференциала М, куча прочих неизвестных систем и вы.

Система, работая в режиме M Dynamic, позволяет увеличить продольный и поперечный снос, за счет чего можно очень эффектно входить в повороты без особого ущерба для безопасности, ведь отслеживается малейшее ухудшение траектории. Но не стоит забывать, что эффектно – не значит эффективно. Раллийная техника тут все-таки не лучший помощник. Гораздо интереснее подлетать к поворотам, включая с перегазовкой пониженную передачу и четко выписывать правильную траекторию на пределе сноса – вот это действительно эффектно. В таких начинаниях вам точно сможет помочь резина, которая просто завораживала своими сцепными свойствами. Речь идет о Michelin Pilot Sport Cup, который многие принимают за жертву активного водителя, так как ее боковины выглядят словно пожженные покрышки. При размерности 245/35 спереди и 265/45 сзади она на самом деле обеспечивает отменный держак на сухой поверхности и еще более отменный на гоночной трассе. Но и у нее есть одно но - эта резина плохо показывает себя в дождь. Поэтому раньше, когда в автосалоне автомобиль продавался на этой резине, дилеры даже брали расписку о том, что клиент оповещен обо всех коварных особенностях этих покрышек.

По неопытности можно посмотреть на ценник и радостно крикнуть беру , но 2 млн. 655 тысяч рублей, которые при желании можно представить как 72 тысячи евро – это всего лишь цена базовой комплектации, в которую не входят многие прелести жизни. Начнем хотя бы с дисков, ведь упомянутая ранее размерность – это 19-дюймовые экземпляры, за которые придется отдать 82 тысячи. Хотите регулировку жесткости амортизаторов? 88 тысяч, а если еще и М-drive, то плюс 73 тысячи рублей. Допустим, вам не нравится ручная коробка передач, тогда придется отдать 177 тысяч за М-коробку с двумя сцеплениями, которые не потребуют от вас работы левой ногой. Плюс к этому можно накинуть еще тысяч 60-80 за всякие комфортные доступы и электрорегулировки, а также 55 за аудиосистему Professional с функцией Logic 7. Добить до круглой суммы можно различными опциями по отделке салона тысяч на 200, а в качестве вишенки на торте вполне достойно будет смотреться экран с ТВ и навигация, которые вместе обойдутся примерно столько же.

Но есть и весьма отрадный факт. Если вы решитесь на установку M Drivers Package за 114 тысяч, то вместе с возможностью гонять по дорогам общего пользования со скоростью 280 км/ч получите еще и счастливый белый билет на слет вам подобных в Германии, где вас будут учить безумствовать безопасно. В общем, есть деньги и немного бензина в крови – надо брать, а если денег нет, то это еще один стимул их заработать.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Рекомендации в ремонте:
News image

Что такое коды? Почему мигает лампочка OD OFF, Hold,

Здесь речь пойдет об автоматических коробках с электронной системой управления. Работой электронных АКПП управляет бортовой трансмиссионный компью...

News image

Краски для E34 и коды красок

Alpinweiss II 218 Atlantisblau 207  

News image

Сложность устройства отражается на цене ремонта

Ремонт же неисправного автомата обойдется еще дороже - от 350 у.е. в простейших случаях и без учета упомянутых сопутствующих операций и до 1500-20...

More in: Советы по ремонту электроники BMW, Советы по ходовой части BMW

Авторизация



Тюнинг вашего BMW:
News image

Голубая акула BMW 325

После того как в Донецке появилась эта кардинально доработанная BMW, у многих людей в городе стала болеть шея. Еще бы! Когда мимо проезжает раритетн...

News image

Соколиная охота по-немецки

Гордый и молниеносный сокол — пернатый хищник, способный при снижении развивать скорость более 200 км/час. В честь этой самой быстрой птицы на плане...

News image

Любовь с первого метра

Каждый, кто хоть раз в жизни катался на карте, помнит это ощущение – вылезешь из этой тележки, встанешь на землю-матушку, а ручки-ножки трясутся. Та...

News image

Малыш MINI по имени John Cooper

MINI – автомобиль сам по себе очень даже имиджевый. Но компания BMW не перестает подчеркивать индивидуальность этой машины различными способами. Реч...

Коллекция прототипов BMW:
News image

Папарацци засняли прототип нового BMW X6

Движущийся по шоссе автомобиль является ни чем иным как 4-местным кроссовер-купе, со спортивной составляющей и представителем нового, пока не сущест...

News image

Новости о BMW 1M

Новый день, новая страница слухов о выходящем BMW 1M. До ее официальной премьеры осталось буквально несколько месяцев; автомобиль будет официально п...

News image

BMW представит в Париже прототип новой шестерки

BMW 6-й серии первого и пока единственного поколения в своей новой эре разделил любителей баварской марки на два непримиримых лагеря. Одни с восторг...

News image

BMW M6 быть! Первое шпионское фото!

На дорогах общего пользования впервые появились замоскированные BMW M6 нового поколения. Довольно давно не секрет, что компания BMW готовит к выпуск...