BMW M5: десять цилиндров бешеного темперамента

Самой продаваемой деталью для стареньких BMW на столичных и подмосковных рынках считается маленький шильдик с литерой «М», который недалекие автовладельцы обожают лепить на свои старые машины выпуска 80-х годов прошлого века. Почему-то у них это считается «круто». Однако реальные автомобили марки BMW, заслуженно носящие на себе этот аксессуар, в природе встречаются не так уж часто. Просто их столько не производят

После завоевания итальянцем Валентино Росси рекордного девятого чемпионского титула в MotoGP, мало кто сомневается в том, что он является самым быстрым в мире пилотом двухколесного транспортного средства. Вот и концерн BMW признал заслуги Росси, наградив его новеньким седаном M3.

Немецкий автопроизводитель является спонсором этой мотоспортивной серии, и поставляет для нее машины безопасности и другие служебные автомобили. В нынешнем году в качестве одной из таких машин использовался даже новый кроссовер X6 M

BMW X5 в существующем кузове больше выпускаться не будет – он уступает дорогу новому поколению с прежним именем.

Последний BMW X5 сошел в пятницу с конвейера в Спартанбурге (Южная Каролина, США). Автомобиль с двигателем 3.0is, цветом Toledo Blue с кожаным салоном Truffle Brown и деревянной отделкой Grain Poplar останется на заводе и займет почетное место в музее

Хотя баварский автостроитель славен прежде всего бизнес-седанами со спортивным акцентом, в истории фирмы были и легендарные представители «безбашенного» племени родстеров: 328-я модель конца 30-х, 507-я середины 50-х и, разумеется, современный суперкар Z8. Однако массовые модели новейшей истории, тоже маркированные последней буквой латинского алфавита, особых лавров не снискали. Экстравагантный Z1 запомнился лишь пластиковым кузовом с прячущимися в пороги дверьми, а Z3 — американской пропиской: то был первый BMW made in Спартанбург, Южная Каролина. Продавался он неплохо, за семь лет разойдясь тиражом в 300 тыс