BMW 750 Li: любая дорога станет короче

Да, речь о «трешке» BMW в 46-м кузове, но не рядовом седане, а боевом купе М3 с 340-сильным атмосферным мотором объемом 3,2 литра и фирменной секвентальной КПП SMG (Sequential Manual Gearbox). Автомобиль этот культовый и самодостаточный, именно поэтому ценится поклонниками в первозданном виде, а экстремальные тюнинг-проекты, которые бы изменили «эмку» до неузнаваемости, встречаются крайне редко. Добавить что-то в М3 очень сложно, инженерам и дизайнерам M-Division удалось создать очень гармоничный автомобиль, в котором каждый элемент крепко вплетен в отлаженную систему. Увеличив мощность, потеряешь в управляемости, захочешь сменить фирменный обвес M-Technique – перестанут узнавать легендарную заряженную «трешку»

С удовольствием за рулем . Слоган BMW очень удобен, ибо допускает множество трактовок. Удовольствие от чего? Слово – новейшей модели BMW Z4.

Традиционно под удовольствием за рулем понималось чувство абсолютного единения с автомобилем

Прототип водородного гибрида создан на базе копейки BMW и оснащен сложной силовой установкой с бензиновым ДВС, электродвигателем, пакетом водородных топливных ячеек мощностью 5 кВт и блоком суперконденсаторов. Водородная составляющая силовой установки производит электричество, накапливающееся в суперконденсаторах большой емкости. Во время трогания с места и ускорении автомобиля они передают энергию на электродвигатель мощностью 82 кВт. Во время торможения и при равномерном движении по шоссе мотор переключается в режим генератора и восстанавливает емкость блока суперконденсаторов