Если бы речь шла лишь о внешности — ну, да, определенно есть в облике автомобиля что-то акулье — сравнение выглядело бы слишком банальным. Но дело — в существе. По самой своей природе родстер — хищник, без постоянного движения и «пищи» — бензина, километров, виражей — способный, кажется, зачахнуть. Как и всякое могучее и опасное создание, он вызывает одновременно восторг и трепет

Глава BMW Group Russia Петер Кроншнабель в России всего два месяца. Тем не менее, он уже привык к новой стране и, по собственному же утверждению, чувствует себя комфортно. Да, Россия куда ближе к цивилизованной Европе, чем Индия, однако подводных камней здесь более чем достаточно. Герр Кроншнабель оказался человеком позитивным и довольно общительным

BMW можно смело считать маркой-новатором. Сначала они с помощью X3 открыли дверь в сегмент компактных SUV. Затем было кросс-купе X6, а через год BMW создает еще один тренд, уменьшая габариты полноприводных универсалов до миниатюрного X1. Прямые конкуренты появились пока только у «Икс-третьего», да и то – только в прошлом году

Внешний вид нового BMW M3 Sedan определен по-спортивному динамичным дизайном. Спереди автомобиль представляет собой типичный BMW M3 – алюминиевый капот с большим выступом и воздухозаборники гармонично вписываются в дизайн удлиненной по сравнению с BMW 3-й серии передней части. В комплексе с типичными «ноздрями» BMW и плоскими блоками фар, в которых серийно установлен биксенон. При взгляде сзади новый BMW M3 Sedan выглядит мощно и независимо